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Die Produktion sowie der Konsum von Gütern und Dienstleistungen kennen in der heutigen Zeit praktisch keine Grenzen mehr. Logische Folgen sind eine qualitative wie auch quantitative Steigerung der internationalen Verkehrsströme und steigende Erwartungen gegenüber den Transportunternehmen und Dienstleistungsanbietern. Am 01.01.2005 hat die Regierung der Bundesrepublik Deutschland eine entfernungsabhängige Maut eingeführt. Welche betriebswirtschaftlichen Folgen ergeben sich daraus für die Transportwirtschaft? Welche wirtschaftlichen Reaktionen resultieren? Der Autor Stephan Ruppe gibt einführend einen Überblick über die verkehrswirtschaftlichen Rahmenbedingungen und stellt die Einordnung der Mautkostenin die Logistikkosten- und Logistikleistungsrechnung dar. Darauf aufbauend analysiert er den Einfluss der Maut auf die Verkehrsträgerwahl und zeigt Kostensenkungspotentiale auf. Grundlage seiner fundierten Untersuchung bilden die Deckungsbeitragsrechnung, Verfahren der operativen Tourenplanung sowie langfristige Unternehmens- und Tourenplanung. Das Buch richtet sich an Entscheidungsträger der Transportwirtschaft, an Wirtschaftswissenschaftler, Manager und an alle Unternehmer.