Bundesautobahn 11

Basisdaten

Gesamtlänge:

109 km

Bundesländer:

Mecklenburg-Vorpommern
Brandenburg

Karte

Anschlussstellen und Bauwerke ^[2]

A 6		Polen
	(1)	Grenzübergang Pomellen
		Nadrensee (geplant)
	(3)	Penkun
	(4)	Schmölln
		Raststätte (geplant)
	(5)	Dreieck "Kreuz Uckermark"
	(6)	Gramzow
		Parkplatz
	(7)	Warnitz
		Parkplatz
	(8)	Pfingstberg
		Grünbrücke 150 m
	(9)	Joachimsthal
	(10)	Chorin
		Parkplatz
	(11)	Werbellin
		Autobahnkirche Werbellin
		Raststätte Buckowsee
		Finowfurt-Nord ? (geplant)
		Oder-Havel-Kanal-Brücke 110 m
	(12)	Finowfurt
		Parkplatz
		Finowkanalbrücke 50 m
		Parkplatz
	(13)	Lanke
		Oberseebrücke 147 m
	(14)	Wandlitz
		P-WC-Anlage Probstheide (im Bau)
	(15)	Bernau-Nord
	(16)	Bernau-Süd
	(17)	Dreieck Schwanebeck (Berliner Ring)

Die deutsche Bundesautobahn 11 (Abkürzung: BAB 11) – Kurzform: Autobahn 11 (Abkürzung: A 11) – führt von Berlin zur polnischen Grenze. Eröffnet wurde sie 1936. Sie ist somit ein Teil der so genannten „Berlinka“. Ihre Länge beträgt 109 Kilometer. Davon liegen 18 km in Mecklenburg-Vorpommern und 91 km in Brandenburg. Die A 11 wird seit 1996 auf dem Großteil ihrer Strecke durch einen modernen Fahrbahnbelag und die streckenweise Verbreiterung um neu geschaffene Standstreifen grunderneuert.

Seit den 30er Jahren war eine Verlängerung bis Tempelhof (ehemalige A 102) geplant. Bis 1989 war diese Weiterführung durch das zuständige Ostberliner Büro für Tiefbauplanung und Koordinierung in die Bauplanung von Ostberlin einbezogen. Nach der Vereinigung Berlins wurde diese Planung fallengelassen.

A 11 bei km 30,0 - Ausfahrt Finowfurt

Der heute 'Dreieck Schwanebeck' genannte Abzweig der A 11 vom Berliner Ring hieß früher Bernauer Schleife und wurde für Autorennen genutzt. Die Steilkurve wurde in den 90er-Jahren abgerissen.

Als Besonderheit hat die A 11 im Bereich des Biosphärenreservates Schorfheide-Chorin keinen Standstreifen, obwohl der Neuausbau nach 2000 stattfand.

Zwischen den Abfahrten Joachimsthal und Pfingstberg befindet sich eine Wildbrücke. Die Brücke besteht aus Stahlbeton, über den eine Spezialfolie gelegt und anschließend mit Sand und Mutterboden abgedeckt wurde. Die Kosten für den im Mai 2005 fertiggestellten Bau beliefen sich auf etwa 3 Millionen Euro. Seit der Fertigstellung erfolgt eine Überwachung des Weges mittels Kamera. Bis zum Oktober 2006 wurden 2.300 Wildwechsel gezählt. Genutzt wird die Brücke von Damwild, Rehen, Wildschweinen, Hasen, Füchsen, Dachsen, Marderhunden und Mardern. Rotwild konnte noch nicht beobachtet werden.^[1]

Bis zur Wiedervereinigung 1990 trug der West-Berliner Teil der Transitautobahn nach Hamburg die Bezeichnung A 11. Sie trägt jetzt die Bezeichnung A 111.

Quellen

↑ Märkische Oderzeitung, 18. Okt. 2006, S. 11

Deutsche Bundesautobahnen

Gebaute Strecken:

Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9

Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99

Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995

Geplante oder ehemalige Strecken (unvollständig):
A 22 | A 34 | A 36 | A 47 | A 54 | A 74 | A 77 | A 80 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91