Bundesautobahn 28

Basisdaten

Gesamtlänge:

92 km

Bundesland:

Niedersachsen

Karte

Anschlussstellen und Bauwerke ^[1]

	(1)	Dreieck Leer
	(2)	Leer-Ost
		P-WC-Anlage Filsum
	(3)	Filsum
	(4)	Apen/Remels
		P-WC-Anlage Umbau als:
		Raststätte Westerstede
		Dreieck Westerstede (geplant)
	(5)	Westerstede-West
	(6)	Westerstede
	(7)	Bad Zwischenahn-West
		Parkplatz Halle/Linswege
	(8)	Zwischenahner Meer
		Parkplatz Aue/Gristede
	(9)	Neuenkruge
		P-WC-Anlage
	(10)	Oldenburg-Wechloy
	(11)	Dreieck Oldenburg-West
	(12)	Oldenburg-Haarentor
		Hochstraße 320 m
	(13)	Oldenburg-Eversten
		Hochstraße 780 m
	(13)	Oldenburg-Eversten
	(14)	Oldenburg-Marschweg (Marschweg-Stadion)
		Hochstraße Huntebrücke 1450 m
	(15)	Oldenburg-Kreyenbrück
		Bahnbrücke 80 m
		Straßenbrücke 90 m
	(16)	Oldenburg-Osternburg
	(16)	Kreuz Oldenburg-Ost
		Parkplatz
	(17)	Hatten
		Parkplatz
	(18)	Hude
		Raststätte Hasbruch
	(19)	Ganderkesee-West
	(20)	Ganderkesee-Ost
	(21)	Delmenhorst-Deichhorst
		Parkplatz
	(22)	Delmenhorst-Adelheide
	(23)	Delmenhorst-Hasport
		Dreieck Delmenhorst 12-2007
		weiter als B 322, Ausbau zur Autobahn A 28
		Tankstelle
	(25)	Groß Mackenstedt
	(26)	Dreieck Stuhr E 37
		ehemals AS Delmenhorst-Ost

Die Bundesautobahn 28 (Abkürzung: BAB 28) – Kurzform: Autobahn 28 (Abkürzung: A 28) – verläuft in Ost-West-Richtung durch Niedersachsen, zwischen Leer und Delmenhorst. Im letzten von drei Bauabschnitten wird die Lücke zwischen der A 28 vom neuen Dreieck Delmenhorst bis zum Anschluss an das fertiggestelle Dreieck Stuhr an die (A 1) bis Ende 2009 geschlossen. Die gesamte Strecke wird im Netz der Europastraßen als Teilstück der E 22 geführt. Falls die A 22 gebaut wird, soll die E 22 dorthin verlagert werden.

Wichtige Anbindungen und Besonderheiten

Als Besonderheit geht am westlichen Ende die A 28 beim Autobahndreieck Leer nahtlos in den südlichen Ast der A 31 Richtung Bottrop über. Zum Erreichen des nördlichen Astes der A 31 Richtung Emden muss das Dreieck durchfahren werden. Letzteres gilt übrigens auch für durchgängige Fahrten auf der A 31.

Beim Autobahndreieck Oldenburg-West geht der östliche Ast der A 28 Richtung Delmenhorst/Bremen nahtlos in die A 293 über. Zum Verbleib auf der A 28 muss in beiden Richtungen das Dreieck durchfahren werden.

Bei Oldenburg ist die A 28 an die A 29 (Wilhelmshaven - Ahlhorn) angebunden. Es gibt zwei Alternativen. Ein direkter Wechsel ist am Autobahnkreuz Oldenburg-Ost möglich. Vorzugsweise der nördliche Ast der A 29 Richtung Wilhelmshaven kann auch vom Autobahndreieck Oldenburg-West über die Kurzautobahn A 293 erreicht werden.

Die A 28 bildet zusammen mit der A 29 und der A 293 einen Autobahnring um Oldenburg. Im Bereich Oldenburg ist die A 28 als Stadtautobahn mit relativ scharfen Kurven geführt. Die AS 14 Oldenburg-Marschweg bedient nur die östliche (Delmenhorst), nicht jedoch die westliche Richtung (Leer).

Die Innenstadt von Bremen ist über die B 75, die zweispurig nahtlos von der A 28 ab Dreieck Delmenhorst fortgesetzt wird, zu erreichen.

Seit langem ist das östliche Ende der A 28 ab Delmenhorst über die B 322 an die A 1 angebunden. Diese Anbindung ist mehrfach beampelt und äußerst stauträchtig. Des Weiteren beinhaltet sie in Richtung A 1 eine gefährliche, zweispurig geführte Gabelung mit nicht eindeutigem Charakter nach Bremen bzw. zur A 1 (Delmenhorster Dreieck). Auf der Gegenseite wird auf wenigen Metern der Ausfallverkehr aus Bremen (B 75) sowie der Verkehrstrom von der A 1 zusammengeführt. Gleichzeitig befindet sich dort auch noch eine Ausfahrt (Delmenhorst-Hasport). Die Verkehrsführung ähnelt diesem Muster. Es handelt sich damit um einen der schlimmsten Brennpunkte im deutschen Straßenverkehr überhaupt. Dieser soll nun entschärft werden. Die Anbindung über die B 322 wird durch die Weiterführung der A 28 bis zur A 1 (Dreieck Stuhr) ersetzt.

Im Rahmen dieses Lückenschlusses ist der Umbau der Gabelung zum Delmenhorster Dreieck und die Weiterführung zur Anschlussstelle Groß-Mackenstedt in Bau. Die Anschlussstelle Groß-Mackenstedt, das Dreieck Stuhr und das dazwischen liegende Teilstück wurden 2006 freigegeben.

Weblinks/Quellen

Deutsche Bundesautobahnen

Gebaute Strecken:

Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9

Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99

Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995

Geplante oder ehemalige Strecken (unvollständig):
A 22 | A 34 | A 36 | A 47 | A 54 | A 74 | A 77 | A 80 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91