Bundesautobahn 38

Basisdaten

Gesamtlänge:

219 km

Bundesländer:

Niedersachsen
Hessen
Thüringen
Sachsen-Anhalt
Sachsen

Karte

Anschlussstellen und Bauwerke ^[1]

	(1)	Dreieck Drammetal E 45
	(2a)	Dramfeld
	(2b)	Deiderode
	(3)	Friedland
		Leinebrücke
		Heidkopftunnel (Tunnel der dt. Einheit) 1724 m
	(4)	Arenshausen
		Abendtalbrücke 200 m
		Bebertalbrücke 250 m
	(5)	Heilbad Heiligenstadt
		Steinbachtalbrücke 372 m
		Etzelsbachtalbrücke 523 m
	(6)	Leinefelde-Worbis
		Wipperbrücke
		Parkplatz Umbau geplant zu:
		Raststätte Eichsfeld (geplant)
	(7)	Breitenworbis

		Rhintalbrücke 310 m 09
		Höllbergtunnel 880 m 09
		Friedetalbrücke 485 m 09

	(8)	Bleicherode
		Wippertalbrücke 100 m
		Großwechsungen (geplant)
		Talbrücke Rodengraben 202 m
	(10)	Werther
	(11)	Nordhausen
	(12)	Heringen
		Talbrücke Hungerbachtal 375 m
		Thyratalbrücke 1115 m
	(13)	Berga
		Talbrücke Taubentalsbach 263 m
	(14)	Roßla
		Talbrücke Dittichenroder Bach 117 m
	(15)	Sangerhausen-West
	(16)	Sangerhausen-Süd
		Talbrücke Einzinger Bach 332,5 m
		Dreieck Oberröblingen (geplant)
	(18)	Allstedt
		Raststätte Rohnetal
	(19)	Lutherstadt Eisleben

		Weitzschkerbachtalbrücke 598 m 12-08
	(20)	Querfurt 12-08
		Weidatalbrücke 456 m 12-08
	(21)	Schafstädt 12-08

	(22)	Dreieck Halle-Süd
	(23)	Bad Lauchstädt
	(24)	Merseburg-Nord
	(25)	Merseburg-Süd
	(26)	Leuna
		Saaletalbrücke Schkortleben 860 m
	(27)	Kreuz Rippachtal
	(28)	Lützen
	(29)	Leipzig-Südwest
		Weiße-Elster-Brücke 292 m
	(30)	Leipzig-Neue Harth
		Pleißenbrücke 455 m
	(31)	Kreuz Leipzig-Süd ( in Planung)
		Brücke 60 m
	(32)	Leipzig-Südost S 38a
	(33)	Dreieck Parthenaue

Die Bundesautobahn 38 (Abkürzung: BAB 38) – Kurzform: Autobahn 38 (Abkürzung: A 38) – ist eine fast fertiggestellte Autobahn, die von der A 7 südlich von Göttingen abzweigt und als so genannte Südharzautobahn (Südharztangente) über Heiligenstadt, Leinefelde-Worbis, Nordhausen, Sangerhausen, Lutherstadt Eisleben in den Raum Halle (Saale) und Leipzig führt. Dort kreuzt sie die A 9 und mündet in die A 14 und ist somit ein Teil der Mitteldeutschen Schleife. Die A 38 ist das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr. 13.

Die Autobahn ist bis auf ungefähr 36 km Länge fertiggestellt (Stand 20. Dezember 2006). Befahren werden können die Abschnitte vom Dreieck Drammetal (A 7) über Heiligenstadt bis Breitenworbis, von Bleicherode über Nordhausen und Sangerhausen bis Lutherstadt Eisleben und vom Dreieck Halle-Süd bis zum Dreieck Parthenaue. Die 12,6 km lange Lückenschluss zwischen Breitenworbis und Bleicherode inclusive des 885m langen Höllbergtunnels wird Ende 2009 erfolgen. Die 23,7 km lange Lücke zwischen Eisleben und dem Dreieck Halle-Süd erfolgt Ende 2008.

Der 1.724 m lange Heidkopftunnel ist der längste Tunnel dieser Strecke und unterquert die Grenze zwischen den Bundesländern Thüringen und Niedersachsen.

Die BAB 38 bildet bei Leipzig die Südumfahrung der Stadt und kommt neben der Ost-West-Verbindung damit auch vielen Anreisenden in die Leipziger Innenstadt zugute. Der Belantis Vergnügungspark erhielt eine eigene Autobahnabfahrt („Leipzig-Neue Harth“).

Laut Bundesverkehrswegeplan 2003 betragen die Kosten für den Bau der Autobahn 1,0 Mrd. €. Umgerechnet auf die gebauten Kilometer, bedeutet dies 4,8 Mio. € pro Kilometer (die Gesamtlänge beläuft sich auf rund 208 km). Für das Bundesland Sachsen-Anhalt betragen die Baukosten 279 Mio. €, für Sachsen 257 Mio. €, für Thüringen 373 Mio. € und für Niedersachsen 93 Mio €.

Die A 38 unterlag als „Verkehrsprojekt Deutsche Einheit“ einem besonderen Gesetz zur Beschleunigung der Planung. Die Bürgerbeteiligung wurde dabei stark reduziert. Die Planung und der Bau wurden weniger in Sachsen-Anhalt und Thüringen, aber besonders im niedersächsischen Abschnitt von starken Bürgerprotesten begleitet. Die erwartete Belastung durch Lärm von Ortsteilen der Gemeinde Friedland im Landkreis Göttingen (insbesondere von Reckershausen) führte zu einer starken Ablehnung der Autobahn in der Region und darüber hinaus, die sich auch in der durch das Land Niedersachsen lange Zeit versäumten Meldung des potentiellen FFH-Gebiets „Leineaue“ an die EU begründete.

Demgegenüber wird die Autobahn in Nordthüringen und Sachsen-Anhalt mit hohen Erwartungen, insbesondere auf neue Industrieansiedlungen, verknüpft.

Weitgehend parallel verläuft die Halle-Kasseler Eisenbahn, die ebenfalls als Verkehrsprojekt Deutsche Einheit ausgebaut wurde.

Weblinks/Quellen

Deutsche Bundesautobahnen

Gebaute Strecken:

Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9

Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99

Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995

Geplante oder ehemalige Strecken (unvollständig):
A 22 | A 34 | A 36 | A 47 | A 54 | A 74 | A 77 | A 80 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91