Bundesautobahn 52
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| Basisdaten | |
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| Gesamtlänge: | 88 (geplant: 109) km |
| Bundesland: | Nordrhein-Westfalen |
| Karte | |
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| Anschlussstellen und Bauwerke [2] | |
Die Bundesautobahn 52 (Kurzform: Autobahn 52; Abkürzung: A 52) ist eine an der niederländischen Grenze in Niederkrüchten-Elmpt (Kreis Viersen) beginnende Bundesautobahn, die in West-Ost-Nord/Ost-Richtung verläuft. Die Autobahn besteht aus mehreren Teilstücken:
- Elmpt–Mönchengladbach–Düsseldorf-Heerdt;
- Düsseldorf–Mörsenbroich-Dreieck Essen-Ost (über die Ruhrtalbrücke);
- Gladbeck–Gelsenkirchen–Marl-Nord.
Von Düsseldorf-Heerdt bis Düsseldorf-Mörsenbroich wird die Strecke als B 7 und B 1 durch die nördliche Düsseldorfer Innenstadt geführt.
Inhaltsverzeichnis |
Planungen
Eine Verlängerung nach Roermond, das fehlende Teilstück zwischen A 42 –Kreuz Essen-Nord und A 2–Kreuz Gladbeck, sowie eine privat finanzierte Strecke zwischen A 40–Dreieck Essen-Ost und A 42–Kreuz Essen-Nord sind in der Planung. Insbesondere gegen die Teilstücke durch Gladbeck und Essen gibt es Widerstand, der im Wesentlichen von örtlichen Bürgerinitiativen getragen wird.
Es ist ebenfalls geplant, die A 52 zwischen dem Kreuz Mönchengladbach und dem Kreuz Neersen von zwei auf drei Fahrspuren pro Richtungsfahrbahn zu erweitern. Dazu haben im Autobahnkreuz Neersen schon Arbeiten begonnen (siehe auch den Artikel Bundesautobahn 44).
Netzschluss bei Roermond
Die Regierungen des Königreiches der Niederlande und der Bundesrepublik Deutschland haben sich in einem Staatsvertrag verpflichtet ihre Autobahnnetze weiter zu verknüpfen. Auf niederländischer Seite verpflichtete man sich den Rijksweg A 73 (Maastaal-Snelweg) bis nach Roermond zu verlängern, im Gegenzug verlängert die Bundesrepublik die A 52 bis an die gemeinsame Grenze. Der Anschluss der A 52 an den RW A 73 wird über die Provinzstraße N280 (vergleichbar mit einer Kraftfahrstraße) erfolgen. Das Projekt wird durch die EU gefördert, da hier die Transeuropäischen Netze verbessert werden.
Am 12. Februar 2007 erließ der Landesbetrieb Straßen.NRW den Planfeststellungsbeschluss zur Verlängerung der A 52. Die Gesamtkosten werden auf ca. 27,7 Millionen Euro geschätzt. Es wird mit einem Baubeginn schon im Sommer gerechnet [1]
Besonderheit
Eine Besonderheit ist der sogenannte „Abzweig Rheinkniebrücke“ in Düsseldorf. Nachdem die A 52 hinter der AS Büderich (14) zur B 7 (Brüsseler Straße) geworden ist, kommt eine Weggabelung. Links von der Gabelung geht es weiter auf der B 7 in Richtung Theodor-Heuss-Brücke und rechts zur Rheinkniebrücke. Die Straße ist bis vor der Gabelung dreispurig, was bedeutet, dass die mittlere Spur sich in zwei Spuren aufteilt.
Eine weitere Besonderheit ist die Streckenführung im Bereich Gelsenkirchen-Scholven. Hier ist baulich der Abzweig der geplanten A 41 vorbereitet, wodurch die Richtungsfahrbahnen räumlich getrennt geführt werden.
Sonstiges
Am 24. November 2006 stürzte ein aus Berlin kommendes Kleinflugzeug vom Typ Piper PA 34 infolge Kraftstoffmangels auf die A 52 nähe der Anschlussstelle Essen-Kettwig. Es wurden sieben Personen verletzt, zudem führte das Ereignis zu Schäden an Fahrzeugen und Infrastruktur. In der Folge des Zwischenfalls staute sich der Verkehr in beiden Fahrtrichtungen auf bis zu 10 km Länge.
Weblinks
- A 52 in Deutschland
- Essener Bürgerinitiative gegen den Weiterbau der A 52
- Strassen.NRW zur A 52 zur Sanierung der Ruhrtalbrücke Mintard
- Structurae: Autobahn A 52
- Gladbecker Initiative für eine Ostumgehung der A 52
Quellen
- ↑ Grünes Licht für die A52 in Richtung Niederlande Pressemeldung Straßen.NRW vom 12.02.2007
Gebaute Strecken:
Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9
Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99
Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995
Geplante oder ehemalige Strecken (unvollständig):
A 22 | A 34 | A 36 | A 47 | A 54 | A 74 | A 77 | A 80 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91
A 102 | A 104 | A 105 | A 241 | A 339 | A 388 | A 443 | A 652 | A 680 | A 683 | A 687 | A 862 | A 985 | A 999
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