Bundesautobahn 61

Basisdaten

Gesamtlänge:

331 km

Bundesländer:

Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
Baden-Württemberg

Karte

Anschlussstellen und Bauwerke ^[1]

		Niederlande
	(1)	Grenzübergang Schwanenhaus
	(2)	Kaldenkirchen
	(3)	Kaldenkirchen-Süd
	(4)	Breyell
	(5)	Nettetal
	(6)	Süchteln
	(7)	Viersen
	(8)	Mackenstein
	(9)	Kreuz Mönchengladbach
	(10)	Mönchengladbach-Nordpark
	(11)	Mönchengladbach-Holt
	(12)	Mönchengladbach-Rheydt
	(13)	Mönchengladbach-Wickrath
	(14)	Mönchengladbach-Güdderath
	(15)	Kreuz MG-Wanlo
	(incl.)	Wanlo (neue Ausfahrt)
	(16)	Dreieck Jackerath
		Raststätte Bedburger Land
	(17)	Bedburg
	(18)	Bergheim
	(19)	Bergheim-Süd
	(20)	Kreuz Kerpen E 40
	(21)	Türnich
	(22)	Gymnich - Nörvenich
	(23)	Dreieck Erfttal E 31
	(108)	Erftstadt
	(24)	Kreuz Bliesheim , E 29
	(25)	Weilerswist
	(26)	Swisttal-Heimerzheim
	(27)	Miel
		Raststätte Peppenhoven
	(28)	Rheinbach
	(29)	Kreuz Meckenheim
	(30)	Dreieck Bad Neuenahr-Ahrweiler
		Talbrücke Bengen ca. 1000 m
		Ahrtalbrücke 1521 m
	(31)	Dreieck Sinzig
		Vinxtbachtalbrücke 670 m
	(32)	Niederzissen
		Brohltalbrücke 603 m
		Raststätte Brohltal
	(33)	Wehr
	(34)	Mendig
	(35)	Kruft
		Nettebrücke 700 m
	(36)	Plaidt
	(37)	Kreuz Koblenz E 44
	(38)	Koblenz-Metternich L 52
		Raststätte Winningen
		Moseltalbrücke Winningen 935 m
	(39)	Koblenz/Dieblich
		Raststätte Mosel
	(40)	Koblenz/Waldesch
	(41)	Boppard
	(42)	Emmelshausen
	(43)	Pfalzfeld
	(44)	Laudert
		Guldenbachbrücke 200 m
	(45)	Rheinböllen
		Pfädchensgrabentalbrücke 531 m
		Tiefenbachtalbrücke 368 m
		Raststätte Hunsrück
	(46)	Stromberg (Hunsrück)
	(47)	Waldlaubersheim
	(48)	Dorsheim
		Nahetalbrücke 523 m
	(49)	Bingen
	(50)	Dreieck Nahetal E 42
	(51)	Bad Kreuznach
	(52)	Gau-Bickelheim
	(53)	Bornheim
	(54)	Autobahnkreuz Alzey
	(55)	Alzey
		Talbrücke Alzey 539 m
		Talbrücke Dautenheim 390 m
	(56)	Gundersheim
	(57)	Worms-Nord/-Abenheim/Mörstadt
		Raststätte Wonnegau
		Talbrücke Pfeddersheim 1471 m
	(58)	Worms
	(59)	Kreuz Frankenthal E 50
	(60)	Kreuz Ludwigshafen
	(61)	Kreuz Mutterstadt
		Raststätte Dannstadt
	(62)	Schifferstadt
	(63)	Speyer
		Rheinbrücke 478 m
	(64)	Hockenheim
	(65)	Dreieck Hockenheim E 50

Die Bundesautobahn 61 (Abkürzung: BAB 61) – Kurzform: Autobahn 61 (Abkürzung: A 61) – führt über eine Gesamtlänge von 331 Kilometern von der niederländischen Grenze bei Venlo zum Autobahndreieck Hockenheim, wo sie in die A 6 einmündet. Dabei verläuft sie über die Städte Mönchengladbach und Bedburg durch Eifel, Hunsrück und Rheinhessen weiter über Ludwigshafen und Speyer. Tangiert werden dabei die Großräume Köln, Bonn, Koblenz, Bingen, Mainz, Alzey und Rhein-Neckar-Raum.

Hintergrund

Die A 61 stellt die westlichste deutsche Autobahnverbindung von den Niederlanden und Belgien zum süddeutschen Autobahnnetz dar und vermeidet dabei den höchstbelasteten Kölner Ring. Dementsprechend stark wird diese Autobahn von niederländischen LKW und Touristen frequentiert.
Aus diesem Grund ist es geplant, die BAB an das niederländische "Autosnelweg"-System anzuschließen. Geplant ist eine Spange, die von Kaldenkirchen südlich der bisherigen Trasse über die Grenze in die Niederlande führt, wo sie zur A74 wird. Der Netzschluss, die Gesamtkosten werden ca. 29 Millionen Euro betragen, befindet sich in der Planfeststellung.

Bis auf die letzten ~10 Kilometer verläuft die A 61 vollständig auf der linken Rheinseite und wird daher auch als „linksrheinische Autobahn“ bezeichnet. Zwischen Erftstadt und Bad Neuenahr benutzt sie den ehemaligen Strategischen Bahndamm.

Geschichte

Für den Verkehr freigegeben wurde die A 61 abschnittsweise zwischen 1971 und 1975. Letzte Lücken von Bedburg bis Kerpen-Türnich wurden bis 1987 geschlossen. In dem Bereich folgt die BAB ungefähr dem Verlauf der früheren Erfttalstraße, welche seit 1956 schrittweise gebaut und später teilweise in den Verlauf der A 61 einbezogen wurde. Die Mosel wird mit Hilfe der Moseltalbrücke überquert, die zu ihrer Erbauungszeit Europas höchste Autobahnbrücke war.

Die A 61 ist derzeit überwiegend vierspurig. Einige wenige Abschnitte sind sechsspurig ausgebaut, so zum Beispiel zwischen dem Autobahnkreuz Wanlo und dem Autobahnkreuz Jackerath, die Strecke Autobahndreieck Erfttal bei Erftstadt und der Ausfahrt Weilerswist, sowie einen Abschnitt zwischen Bingen am Rhein und Stromberg. Im Bundesverkehrswegeplan ist der vollständige sechsspurige Ausbau der A 61 als weiterer Bedarf vorgesehen. Einige Steigungsstrecken in Eifel und Hunsrück sind einseitig dreispurig ausgebaut, zum Teil wurde nur der Standstreifen als Fahrspur freigegeben.

Der Abschnitt Wanlo-Jackerath wurde bis September 2005 sechsspurig ausgebaut, um den Verkehr der A 44 aufzunehmen, die wegen des Tagebaus Garzweiler II unterbrochen wurde. Der Ausbau wurde durch die RWE-Tochtergesellschaft Rheinbraun finanziert. Nach 2017 soll die A 61 in diesem Abschnitt abgerissen werden, da der Tagebau weiter in nordwestliche Richtung fortschreitet.

A61 bei Jackerath

Weblinks

Deutsche Bundesautobahnen

Gebaute Strecken:

Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9

Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99

Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995

Geplante oder ehemalige Strecken (unvollständig):
A 22 | A 34 | A 36 | A 47 | A 54 | A 74 | A 77 | A 80 | A 85 | A 86 | A 87 | A 89 | A 90 | A 91