Continental Airlines

Continantal Airlines

Gründung:	1934
IATA-Code:	CO
ICAO-Code:	COA
Rufzeichen:	Continental
Sitz:	Houston, USA
Drehkreuz:	Houston, TX George Bush Intercontinental Airport, Newark, NJ Newark Liberty International Airport, Cleveland OH Hopkins International Airport
Allianz:	Skyteam
Flottenstärke:	654
Ziele:	nationale und internationale Ziele

Continental Airlines ist eine US-amerikanische Fluggesellschaft mit Firmensitz in Houston.

Startende Boeing 757 der Continental Airlines

Winglets einer Boeing 757-200 der Continental Airlines

Geschichte

Die Wurzeln von Continental beginnen am 6. April 1926 mit der Gründung des Postflugdients Varney Speed Lines. Am 1. September 1937 änderte sich der Name in Continental Airlines nach dem Verkauf an Robert Six. Im Oktober 1937 verlegte die Fluglinie Ihren Sitz an den Stapelton Flughafen in Denver, Colorado.

Im Zuge der Deregulierung der amerikanischen Flugindustrie kam es im Jahr 1982 zur Übernahme von Continental durch Texas International. Das Hauptquartier der Fluglinie wurde nach Houston, Texas verlegt und Frank Lorenzo zum neuen Chef der Fluglinie. Dieser führte das Unternehmen 1983 in ein Insolvenzverfahren nach Chapter 11. 1986 wurde Chapter 11 verlassen und 1987 die Konkurrenzgesellschaften People Express und New York Air gekauft. People Express war eine der ersten Low-Cost-Airlines und vor allem von Denver, aber auch von Newark aus aktiv. Es wurden allerdings von People Express auch Flüge nach London-Gatwick angeboten, was schließlich Continental das Tor nach Europa öffnete. Durch die Übernahme beider Airlines wurde der Flughafen von Newark weiteres Drehkreuz von Continental. Die B737-300 und McDonnell Douglas MD-80 der New York Air blieben noch bis vor wenigen Monaten in der Flotte von Continental Airlines. Von People Express behielt man noch lange die Boeing 727 und auch einige Jahre die Boeing 747.

1990 musste die Fluglinie erneut Schutz vor Ihren Gläubigern unter Chapter 11 suchen, da vor allem die Pensionslasten der sich in Schwierigkeiten befindenden Schwestergesellschaft Eastern Airlines auf Continental lastete. 1993 investierte Air Canada gemeinsam mit der Texas Pacific Gruppe $ 450 Mio. in Continental.

Der ehemalige Boeing Manager Gordon Bethune übernahm die Führung der Gesellschaft und restrukturierte das Unternehmen erfolgreich. Durch ihn wurde Continental profitabel und war die amerikanische Großairline, die finanziellen Rückschläge in der Luftfahrt anlässlich der Anschläge vom 11. September 2001 am besten gemeistert hatte. Er hatte Continental sehr schnell zum Erfolg gebracht, investierte in ausgezeichnetes Personal und Service, angemessene Preise für gute Leistungen und die schnelle Flottenerneuerung wurde beschleunigt in Angriff genommen.

1999 und 2000 wurde Continental Airlines vom Forbes Magazine unter die 100 besten US-Arbeitgeber gewählt.

Continental war Erstkunde (zusammen mit Delta Air Lines) der Boeing 767-400ER und gehört nun auch zu den Erstbestellern der Boeing 787.