Fahrbahn

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Bestandteile der Fahrbahn (außerorts)

Die Fahrbahn ist Bestandteil der Straße und darf mit Fahrzeugen befahren werden. Sie setzt sich zusammen aus einem oder mehreren Fahrstreifen und bildet zusammen mit dem Seitenstreifen (auch Randstreifen), der rechtlich gesehen nicht zur Fahrbahn gehört, den zusammenhängenden, befestigten Teil der Straße.^[1]

Merkmale

Eine Richtungsfahrbahn bezeichnet eine Fahrbahn, bei der die Fahrt in nur eine Richtung vorgesehen ist. In der Regel tritt dies bei einer Bauanlage mit mehreren baulich getrennten Fahrbahnen auf, etwa mit zwischenliegendem begrüntem Mittelstreifen und Schutzplanken. Die verkehrsrechtliche Auszeichnung als Einbahnstraßen entfällt oft, wenn mehrere Richtungsfahrbahnen mit entgegesetzter Richtung in Sichtweite zusammenliegen.

Eine Straße kann aus mehreren Fahrbahnen bestehen, die wiederum mehrere Fahrstreifen haben. Meist ist man bemüht, die Fahrstreifen in einer Richtung auf einer Fahrbahn zusammenzuhalten, da sich dann der Verkehr auf allen Streifen gleichmäßig ausbreiten kann (durch Spurwechsel der Kraftfahrzeuge).

Die Fahrstreifen in entgegengesetzter Richtung können auch auf baulich getrennten Fahrbahnen geführt werden. Dies dient in der Regel der Erhöhung der Sicherheit, insbesondere bei Autobahnen ist dies üblich, einschließlich trennender Schutzplanken zwischen den Fahrbahnen. Bei Stadtstraßen werden begrünte Mittelstreifen angelegt, oder die Anlage zwischen den Richtungsfahrbahnen wird für die Trassen von Schienenfahrzeugen genutzt.

In Ortsgebieten sind meist neben der Fahrbahn ein erhöhter Fußgängerweg oder Gehsteig und manchmal auch ein Radweg vorhanden. Teilweise tritt anstelle eines Radweges neben der Fahrbahn auf gleicher Höhe verlaufender, abmarkierter Radfahrstreifen.

Aufbau

Fahrbahnbelag Eine Fahrbahn besteht aus einem mehrere Zentimeter dicken Unterbau, einer Tragschicht und einer Deckschicht, die auch als Fahrbahndecke bezeichnet wird. Üblicherweise werden für die Trag- und Deckschicht Asphalt oder Beton verwendet. Zusammensetzung und Dicke aller beteiligten Schichten bestimmen sich aus der voraussichtlichen Verkehrsbelastung.^[2]

Die Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahn ist verantwortlich für verschiedene Erscheinungen beim Befahren:

Lärm durch Abrollgeräusche der Reifen und Reflexion von Schall
Rutschgefahr und Gefahr des Aquaplanings bei Regen
Vereisungsgefahr bei niederen Temperaturen
die Widerstandsfähigkeit gegen verschieden Streumittel, wie Streusplitt oder Streusalz bei Eis oder Schnee
unebene Beläge sind schwerer von Schnee zu räumen als glatte

Ein weiteres Material für die Fahrbahndecke sind Pflastersteine, z.B. aus Granit. Diese werden u.a. in Fußgängerzonen eingesetzt. Auch um die Geschwindigkeit der Autos an bestimmten Stellen zu reduzieren, wird die Oberfläche aus Material hergestellt, das mit höherem Tempo unangenehm zu befahren ist. In Wohnstraßen oder Fußgängerzonen werden auch künstlich Bodenwellen oder Erhöhungen der Fahrbahn eingebaut um das Tempo der Fahrzeuge zu reduzieren.

Um den Verkehrsablauf zu erleichtern, sind Straßenmarkierungen auf die Fahrbahn aufgemalt.

Gleise sind die Fahrbahnen für Schienenfahrzeuge.

Quellen

↑ Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, "Begriffsbestimmungen Teil Verkehrsplanung, Straßenentwurf und Straßenbetrieb", Ausgabe 2000, FGSV-Verlag Köln
↑ Straßen in Deutschland, Bundesministerium für Verkehr (Hg.), Bonn, 1994