Ferrovie dello Stato

Ferrovie dello Stato (FS) war der Name der staatlichen italienischen Eisenbahngesellschaft.

Die FS entstand mit dem Gesetz Nr. 137, vom 22. April 1905. Demzufolge erhielt die öffentliche Hand die Direktive für die Teile der italienischen Eisenbahnen, welche noch nicht an private Gesellschaften überlassen wurden. Am 15. Juni des gleichen Jahres wurde per Dekret die Ferrovie dello Stato (FS) ins Leben gerufen, welche der Verwaltung durch das Ministerium für öffentliche Arbeiten unterstellt wurde.

Vorläufer der FS waren bis 1905:

Rete Adriatica (RA)
Rete Mediterranea (RM)
Rete Sicula (RS) (nur für Sizilien)

Seit der neuerlichen Privatisierung der italienischen Eisenbahnen agieren alle bisherigen Konzernbereiche als eigene Unternehmen unter der Dachmarke Gruppo FS.

Inhaltsverzeichnis

1 Trenitalia
- 1.1 Produkte im Personenverkehr
- 1.2 Finanzielle Situation
2 Andere Unternehmen
3 Siehe auch
4 Weblinks

Trenitalia

Trenitalia betreibt den Personen- und Güterverkehr der FS.

Produkte im Personenverkehr

Fernverkehr

ES - Eurostar Italia, (mit Ausnahme des ETR 500) Neigezug, hält nur an großen Stationen. (entspricht etwa dt. ICE) Reservierungspflichtig.
tBiz - TBiz, hochwertiger, schneller, "Business Class" Zug, hält nur an großen Stationen.
IC Plus - modernisierter InterCity, hält an großen und mittleren Bahnhöfen. (entspricht etwa deutschem IC) Reservierungspflichtig.
IC - InterCity, hält an großen und mittleren Bahnhöfen. (entspricht etwa deutschem IC)
EC - EuroCity, InterCity im internationalen Verkehr, besteht oft aus Wagen von verschiedenen Landesbahnen. Reservierungspflichtig, ausgenommen über die Brennerstrecke.
TrenOK - Fernverkehrszug, als Konkurrenz zu Billigairlines, hält in großen Städten (allerdings dort an Vorortbahnhöfen), wird mit älteren Pendolino-Modellen betrieben.
CIS - Cisalpino, Internationaler Fernverkehrszug (Schweiz-Italien), auch Pendolino-Betrieb. In Italien reservierungspflichtig.
E - Espresso, Schnellzug/Expresszug.
D - Diretto. das heißt nur, dass der Zug "direkt" ans Ziel fährt; über die Zugskategorie ist somit nichts bekannt. In der Regel wird das Zeichen Dir. (NICHT D!!) für einen beschleunigten Zug verwendet. /Eilkurs. Es käme einem Italiener nie in den Sinn, größere Strecke im Dir. zu machen, denn der kann sich bis zum Bummler (Personenzug) hinabbegeben. siehe oben.

Nachtreiseverkehr

E - Espresso, Nachtreisezug mit Sitz-, Liege- und Schlafwagen.
ICN - Intercity Notte, Ausstattung wie EXP.
EN - Euronight,Internationaler Nachtreisezug mit Sitz-, Liege- und Schlafwagen, besteht desöfteren aus Rollmaterial von Partnerbahnen.

Regionalverkehr

IR - Interregionali, schneller Nahverkehrszug, hält nur an größeren Regionalbahnhöfen. (entspricht etwa deutschem RegionalExpress)
R - Regionali, bedient meistens alle Stationen, Grundangebot. (entspricht etwa deutscher Regionalbahn)
S - Suburbani, Schnellbahn im Stadtverkehr. (entspricht deutscher S-Bahn)

Finanzielle Situation

Gemäß den Angaben des seit Mitte 2006 im Amt stehenden Trenitalia-Geschäftsführers Mauro Moretti schreibe das Unternehmen allein 2006 1,7 Mrd. Euro Verlust und stehe am Rande des finanziellen Abgrunds. Managementfehler, Intransparenz der Strukturen, schlechter Service und unnachgiebige Gewerkschaften haben das Unternehmen in die Situation gebracht.

Andere Unternehmen

Rete Ferroviaria Italia (RFI)

RFI ist für Betrieb und Erhaltung des Schienennetzes und der Eisenbahninfrastruktur verantwortlich.

ITALFERR

ITALFERR ist ein Unternehmen der Gruppe Ferrovie dello Stato. Italferr leistet Ingenieurs- und Projektionsdienstleistungen.

Ferservizi

Ferservizi ist für den Betrieb all jener Einrichtungen und Tätigkeiten der FS zuständig, die eigentlich nicht in die Kernkompetenzen eines Eisenbahnunternehmens fallen. Darunter zählen unter anderem Facility Management und die IT.