Gelbe Autobahn

Unter einer gelben Autobahn versteht man in Deutschland umgangssprachlich eine Bundesautobahn, Bundes- oder Landstraße, die nicht als Autobahn beschildert ist, jedoch baulich getrennte Richtungsfahrbahnen aufweist und somit einer Autobahn ähnelt.

Inhaltsverzeichnis

1 Mögliche Gründe für gelbe Autobahnen
2 Beschilderung
3 Tempolimits
4 Maut
5 Auswahl gelber Autobahnen
6 Siehe auch

Mögliche Gründe für gelbe Autobahnen

Der Ausbaustandard liegt deutlich unter dem einer Autobahn (kleiner Regelquerschnitt mit zu schmalem Mittelstreifen oder ohne Standstreifen, enge Kurvenradien, plangleiche Kreuzungen...).

Die Straße ist Fortsetzung einer überregionalen Autobahn und erfüllt am Endstück nur noch untergeordnete Zwecke (zum Beispiel die Hüttentalstraße in Siegen).

Es handelt sich um ein bereits gebautes Teilstück einer wieder aufgegebenen Autobahnplanung.

Beschilderung

Teilweise sind gelbe Autobahnen als Kraftfahrstraße ausgewiesen, so dass ähnliche Vorschriften gelten wie auf Autobahnen. In einigen Fällen wie z. B. der B 6n oder der B 17 gibt es baulich keinen erkennbaren Unterschied, außer dass die Beschilderung gelb-schwarz statt blau-weiß ist.

Teilweise sind derartig ausgebaute Straßen auch nur für Fahrräder und Leichtkrafträder gesperrt, was ein Befahren mit landwirtschaftlichen Fahrzeugen und das Betreten durch Fußgänger erlaubt.

Tempolimits

Entgegen einer weit verbreiteten Meinung gilt auf einer gelben Autobahn nicht unbedingt ein Tempolimit für Kraftfahrzeuge unter 3,5 Tonnen. Sofern eine Straße über baulich getrennte Richtungsfahrbahnen oder zwei markierte Fahrspuren pro Richtung verfügt, gilt keine Geschwindigkeitsbeschränkung für PKW unter 3,5 Tonnen, es sei denn, dass eine solche ausdrücklich angeordnet worden ist. Für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen gilt genau wie auf der Autobahn eine allgemeine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. (vgl. § 3 Abs. 3 Nr. 2.c StVO)

Für LKW besteht auf gelben Autobahnen ein Tempolimit von 80 km/h.

Maut

Seit 1. Januar 2006 gilt die Lkw-Maut auch für ausgewählte autobahnähnliche Bundesstraßen.

Auswahl gelber Autobahnen

B 2 zwischen Donauwörth und Augsburg
B 3 Nördlich von Göttingen
B 3 ab Gießener Nordkreuz Richtung Marburg und im Abschnitt Marburg als Stadtautobahn
B 3 Zwischen Bad Vilbel und Preungesheimer Dreieck
B 4 zwischen Erlangen und Nürnberg
B 6n
B 8 zwischen Kelkheim und Frankfurt-Höchst sowie zwischen Langenzenn und Nürnberg
B 9
B 10
B 14
B 15 zwischen Hof (Saale) und Hof-Moschendorf
B 15n
B 17 zwischen Augsburg und Landsberg am Lech
B 19n zwischen Kempten und Immenstadt
B 26 zwischen Dieburg und Darmstadt
B 29 zwischen Waiblingen und Schwäbisch Gmünd
B 30
B 33
B 36 nördlich von Karlsruhe
B 43a durch das Stadtgebiet von Hanau
B 45 zwischen Hanau und Dieburg
B 49 zwischen Wetzlar und Gießen - ab 2009 auch zwischen Wetzlar und Limburg
B 54n Hüttentalstraße in Siegen
B 72 Umgehung von Cloppenburg, ehemals als A 34 geplant
B 65 Zwischen Minden und Bückeburg
B 68/B 218 zwischen Bramsche-Hesepe und Bramsche-Pente sowie Wallenhorst und Osnabrück-Haste
B 96n
B 101n im Abschnitt Kreuzung Heinersdorf bis Luckenwalde
B 172a
B 224 zwischen Dreieck Velbert-Nord und dem Autobahnkreuz Sonnborn
B 236n
B 277a
B 402 7,5 km (seit 11. Juli 2007) zwischen Grenzübergang D/NL und AS Meppen A 31, ehemals als A 34 geplant
B 429