Hawker Hunter

Israelische Hunter

Private Hunter

16 Hunter im Formationsflug

Hawker Hunter FMk58, J-4040 "PAPYRUS" an der Air 04, Payerne, Schweiz

Der Hunter ist ein Flugzeug, welches ab 1954 in mehreren Ländern eingesetzt wurde. Seine Hauptaufgabe war die Erdkampfunterstützung. Er wurde hauptsächlich in Großbritannien eingesetzt. Das Flugzeug hatte für damalige Verhältnisse eine hohe Höchstgeschwindigkeit und verfügte über ein großes Waffenarsenal. Der Erstflug des Prototyps fand am 20. Juli 1951 statt. Jahrelang flogen Hunter u.a. bei verschiedenen Staffeln der RAF Germany. Der Hunter wurde 1980 abgelöst. In der Schweiz blieb er bis ins Jahr 1994 im Dienst und wurde mehrmals überholt. Es gibt mehrere Museumsflugzeuge.

Versionen

F.Mk.1 Jagdflugzeug

F.Mk.2 Jagdflugzeug

F.Mk.4 Jagdflugzeug

F.Mk.5 Jagdflugzeug

F.Mk.6 verbesserte Variante des Jagdflugzeugs. Der Erstflug war am 25. März 1955.

T.Mk.7 zweisitziger Trainer, der aus F.Mk.4 entwickelt wurde. Der Erstflug war am 11. Oktober 1957.

T.Mk.8 und T.Mk.8M Marine Versionen von T.Mk.7, die mit einem Fanghaken ausgerüstet wurden

F.(G.A.)Mk.9 Erdkampfflugzeug, das aus F.Mk.6 entwickelt wurde. Von diesem Flugzeug gibt es zahlreiche Exportversionen.

F.R.Mk.10 Aufklärer, der aus F.Mk.6 entwickelt wurde

G.A.Mk.11 Trainerversion der F.(G.A.)Mk.9, der für die Royal Navy entwickelt wurde

F.56 Exportmodell von F.Mk.6, das für Indien gebaut wurde

F.58 Exportmodell von F.Mk.6, das für die Schweiz gebaut wurde

T.66 und T.66C zweisitziger Trainer für den Export

T.67 zweisitziger Trainer für den Export

T.68 zweisitziger Trainer für den Export

FGA.70 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9

FGA.71 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9

FR.71A Exportmodell von F.R.Mk.10

T.72 zweisitziger Trainer für den Export

FGA.73 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9

FGA.74 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9

FR.74A und FR.74B Exportmodelle von F.R.Mk.10

T.75 und T75A zweisitzige Trainer für den Export

FGA.76 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9

FR.76A Exportmodell von F.R.Mk.10

T.77 Exportmodell des zweisitzigen Trainers T.Mk.7

FGA.80 Exportmodell von F.(G.A.)Mk.9

T.81 zweisitziger Trainer für den Export

Insgesamt wurden 1972 Flugzeuge gebaut. Dazu kamen noch 455 Lizenzbauten, die von Avions Fairey in Belgien und von Fokker in den Niederlanden gebaut wurden. Für den Exportmarkt wurden zahlreiche Umbauten vorgenommen.

Daten der F.(G.A.)Mk.9

Kenngröße	Daten
Spannweite	10,26 m
Länge	13,98 m
Höhe	4,01 m
Flügelfläche	32,43 m²
Leergewicht	6020 kg
Startgewicht, normal	8340 kg
max. Startgewicht	10885 kg
Höchstgeschwindigkeit in Seehöhe	1144 km/h (Mach 0,94)
Höchstgeschwindigkeit in 11000 m	978 km/h
Reisegeschwindigkeit	740 km/h
Dienstgipfelhöhe	15250 m
Aktionsradius	350 - 570 km
Überführungsreichweite	2965 km
Anfangssteigegeschwindigkeit	40,7 m/s
Steigezeit bis 14000 m	6 Min 45 s
Triebwerk	ein Rolls-Royce Avon 207 mit 4604 kp Schub
Bewaffnung	vier 30 mm Aden Kanonen mit je 150 Schuss und max. 1814 kg Waffenladung