Modal Split

Verkehrsträger in der Stadt Münster (Westfalen)

Modal Split wird in der Verkehrsstatistik die Verteilung eines Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsträger (Modi) genannt. Eine andere gebräuchliche Bezeichnung im Personenverkehr ist Verkehrsmittelwahl. Der Modal Split ist Folge des Mobilitätsverhaltens der Menschen und der wirtschaftlichen Entscheidungen von Unternehmen einerseits und des Verkehrsangebots andererseits.

Inhaltsverzeichnis

1 Gebräuchliche Kategorisierungen der Verkehrsträger
2 Bezugsgrößen
3 Umweltpolitische Aspekte
4 Siehe auch
5 Weblinks

Gebräuchliche Kategorisierungen der Verkehrsträger

im Personennahverkehr

Motorisierter Individualverkehr (MIV)
- PKW
- Motorrad
Öffentlicher Verkehr (ÖV)
- Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)
  - Schienenpersonennahverkehr (SPNV)
  - Straßenpersonennahverkehr (ÖSPV)
Nichtmotorisierter Individualverkehr (NMIV)
- Fahrradverkehr
- Fußverkehr

Im Personenfernverkehr

Öffentlicher Verkehr (ÖV)
- Luftverkehr
- Eisenbahn: Schienenpersonenfernverkehr (SPFV)
- Fernbusse (im deutschsprachigen Raum wenig berücksichtigt, im Ausland wichtiger)
Individualverkehr (IV)
- Pkw (MIV)
- Motorrad (MIV)

Im Güterverkehr

Luftfracht
Straßengüternahverkehr
Straßengüterfernverkehr
Werksverkehr
Schienengüterverkehr
Rohrleitungsverkehr
Binnenschifffahrt
Seefracht

Bezugsgrößen

Je nachdem, wie der Modal Split berechnet wird, können sehr unterschiedliche Ergebnisse auftauchen. Berechnungsgrundlagen können sein:

(Personen-)fahrten (auch „Beförderungsfälle“): in den kommunalen Nahverkehrsplänen verwendet; dabei werden vor allem die Berufspendler und die Ausbildungspendler berücksichtigt
Personen- bzw. Tonnenkilometer (Transportleistung; gängiger Maßstab)
Fahrzeugkilometer

Umweltpolitische Aspekte

Trotz zahlreicher Kategorien wird beim Modal Split oft eine Zusammenfassung von als umweltverträglich geltenden Verkehrsmitteln (bei Gütern: Schiene, Rohr und Schiff; bei Personen: "Umweltverbund") den als nicht umweltverträglich geltenden Verkehrsmitteln (Flugzeug, Lkw und Pkw) gegenübergestellt. Daher auch die Rede vom "Verschieben des Modal Splits" zugunsten des Umweltverbundes. "Umweltverträglich" kann man mit "nachhaltige Mobilität fördernd" eindeutiger beschreiben.