Renault 9

Renault 9 GTC

Vorlage:PKW-Modell

Die Schwestermodelle Renault 9 und Renault 11 - kurz R9 bzw. R11 - sind Frontantriebsfahrzeuge mit querstehendem Frontmotor. Der R9 ist eine Stufenhecklimousine mit 4 Türen, der R11 eine Fließhecklimousine mit Heckklappe und 3 oder 5 Türen.

Die Baureihe R9/R11 wurde zusammen mit der American Motors Corporation (AMC) entwickelt. Weil man vorhatte, die Fahrzeuge in die USA zu exportieren, wurde dem Fahrzeug der Name "Macadam Star" gegeben. Da es nach Ansicht der beurteilenden Journalisten aber wenig gute Ideen in Form und Linie aufwies, wurde es in der Presse als "Mac Banal Star" betitelt. Das in Amerika gefertigte Modell 9 hieß AMC Alliance, das Modell 11 AMC Encore. Erfolgreich waren beide nicht. Den AMC Alliance gab es in den USA zudem als offene Version Convertible mit zwei Türen. Ein vergleichbares Modell wurde von Renault in Europa nie angeboten.

Die Radaufhängungen sorgen für ein franzosentypisch weiches Fahrgefühl, die Fahrzeuge sind auf Grund ihres geringen Gewichtes jedoch zu ansprechenden Fahrleistungen fähig. Diese sorgte zusammen mit der geringen Pannenanfälligkeit sowie dem genügsamen Verbrauch für weite Verbreitung in Europa.

Die Motorenpalette begann mit einem kleinen 1,1-l-Benzinmotor. Außerdem angeboten: Vom 1,4 l Turbo mit 105 PS (77 kW), später 115 PS (88 kW), bis zum 1,7 l mit 82 PS (60 kW), später 90 PS (66 kW) in den letzten Jahren. Ein kleiner 1,6-l-Dieselmotor mit 54 PS (40 kW) komplettierte das Angebot. Als Basis für Rallye-Autos dienten in erster Linie die Turboversionen, weil sie leicht getunt werden konnten. Renault entwickelte zudem einen Prototypen mit Vierradlenkung, der aber nie zur Serienreife kam. Ein Facelift des Frontbereichs ab Modelljahr 1987 - die charakteristischen Doppelscheinwerfer wurden durch einfache Rechteckleuchten ersetzt - konnte den Produktionsstopp 1988 nicht aufhalten. Nachfolger war der Renault 19.

Bemerkenswert war der Renault 11 TSE Electronic, der 1984 aus dem TXE entwickelt wurde und mit einem Doppelvergasermotor mit 1.721 ccm Hubraum oder einem 1,4 l - Aggregat in der Version TSE ausgestattet war. Er wies ein numerisches Bedien-Tableau und eine synthetische Sprachführung auf, die dem Fahrer Probleme mitteilte, wenn z.B. die Türen nicht richtig geschlossen sind, die Beleuchtung nach Verlassen des Fahrzeugs nicht ausgeschaltet oder der Motor zu heiß wurde. Ein Audio-HiFi-System, das vom Lenkrad aus zu bedienen war, komplettierte die außergewöhnliche Ausstattung dieser Serie. Dies war das erste französische Automodell, das - in großer Serie gebaut - diese Funktionen aufwies, die heute in anderen Modellen Standard sind, wie der Renault 25 oder der Renault Safrane, wo es sich mit einer weiblichen Stimme präsentiert.

Auf deutschen Straßen ist der Renault 11 kaum noch unterwegs. Nach Auskunft des Kraftfahrzeug-Bundesamtes in Flensburg waren zum Stand 1.1.2007 noch 2.009 Renault 11 angemeldet oder vorübergehend stillgelegt.

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Commons: Renault 9 – Bilder, Videos und Audiodateien

Commons: Renault 11 – Bilder, Videos und Audiodateien

Renault 9 GTC

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