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Scuderia Toro Rosso

Vorlage:Formel-1-Team (aktiv) Die Scuderia Toro Rosso (ital. für Team Red Bull) ist ein Formel-1-Team, das jeweils zur Hälfte im Besitz der österreichischen Red Bull GmbH und des ehemaligen österreichischen Formel-1-Fahrers Gerhard Berger (Berger Motor Sport AG) steht. Das in Italien beheimatete Team nimmt seit der Saison 2006 an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil.

Das Team ging aus dem ehemaligen Minardi-Team hervor, nachdem Minardi Ende 2005 von Red Bull übernommen wurde. Der Ex-Formel-1-Pilot und frühere BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger übernahm Anfang 2006 die Hälfte des Teams im Tausch gegen Anteile an seinem Speditionsunternehmen. Mit Toro Rosso hat Red Bull nun neben dem Hauptteam Red Bull Racing ein zweites Team in der Formel 1 im Einsatz, in welchem vorwiegend eigene Nachwuchsfahrer eingesetzt werden sollen.

2006

Scott Speed im Training auf dem Hockenheimring

2006 fuhren für die Scuderia Toro Rosso der Italiener Vitantonio Liuzzi und der US-Amerikaner Scott Speed. Teamchef ist der Österreicher Franz Tost, der bislang für Williams-BMW arbeitete.

Motorenlieferant für 2006 war Cosworth, somit wurde die Partnerschaft mit der britischen Motorenschmiede von Minardi übernommen. Die Besonderheit dabei ist, dass aufgrund einer Sonderregelung der FIA auch 2006 die bisherigen 10-Zylindermotoren eingesetzt werden dürfen, allerdings mit gedrosselter Leistung. Diese Sonderregelung wurde noch von Minardi-Boss Paul Stoddart vereinbart, mit der Begründung des kleinen Budgets von Minardi. Um Toro Rosso keinen Vorteil gegenüber den anderen Teams zu verschaffen, mussten die Motoren ein Drehzahllimit von 16.700 Touren aufweisen. Besonders MidlandF1 und Super Aguri waren gegen den Einsatz der 10-Zylinder, da ansonsten in der Formel 1 seit 2006 8-Zylindermotoren mit lediglich 2,4 Liter Hubraum erlaubt sind (siehe Formel-1-Regeln). Beide Teams argumentierten daß das Team mit der Übernahme von Red Bull finanziell auf gesunden Beinen stehen würde und man damit die kostengünstige Ausnahmeregel nicht in Anspruch nehmen müsste. Toro Rosso pochte jedoch auf die Sonderregelung.

Doch trotz des Einsatzes der 10-Zylinder konnte das Team nur einmal in die Punkte fahren. Vitantonio Liuzzi holte den 8. Platz und damit einen Punkt beim Großen Preis der USA. Toro Rosso war konkurrenzfähiger als das Vorgängerteam Minardi, doch man konnte nur 2 Teams im Klassement hinter sich halten (MidlandF1 und Super Aguri). Im Laufe der Saison kam man dem Hauptteam Red Bull Racing immer näher und war teilweise sogar schneller, doch das lag eher an der schwachen Performance des "großen Bruders" als an der eigenen Leistung.

2007

Ab der Saison 2007 gibt es für alle Teams Einheitsreifen von Bridgestone. Somit besteht für alle Teams, was die Reifen betrifft, Chancengleichheit. Außerdem wurden die 10-Zylinder Motoren von Cosworth durch Ferrari V8 Motoren ersetzt. Das Red Bull Racing Team benutzte diese Motoren 2006, wollte aber für 2007 die Weltmeistermotoren von Renault einsetzen. Man transferierte die Ferrari Motoren zum Zweitteam mit dem Argument daß Ferrari Motoren besser zum italienischen Toro Rosso Team passen würden als zum Hauptteam. Auch 2007 werden Vitantonio Liuzzi und Scott Speed die beiden Toro Rosso fahren.

Übersicht des aktuellen Personals bei der Scuderia Toro Rosso

Aufgabenbereich	Name
Stammfahrer	Vitantonio Liuzzi
	Scott Speed
Testfahrer	unbekannt
Teamchef	Franz Tost
Teambesitzer 50%	Gerhard Berger
Teammanager	Gianfranco Fanduzzi
Technischer Direktor	Giorgio Ascanelli
Chefingenieur	Laurent Mekies
Chefdesigner	George Ryton

Weblinks

Commons: Scuderia Toro Rosso – Bilder, Videos und Audiodateien

• Offizielle Homepage

Teams und Fahrer der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007:
McLaren	Renault	Ferrari	Honda	BMW	Toyota	Red Bull	Williams	Toro Rosso	Spyker	Super Aguri
1 Alonso 2 Hamilton	3 Fisichella 4 Kovalainen	5 Massa 6 Räikkönen	7 Button 8 Barrichello	9 Heidfeld 10 Kubica	11 Schumacher 12 Trulli	14 Coulthard 15 Webber	16 Rosberg 17 Wurz	18 Liuzzi 19 Vettel	20 Sutil 21 Yamamoto	22 Satō 23 Davidson