Simca 1307

Simca 1307 GLS, 1978

Simca 1307 1978 von Hinten

Talbot-Simca Solara

Der Simca 1307 wurde ab 1975 vom Automobilhersteller Chrysler-Simca gebaut. In Großbritannien war er unter dem Namen Chrysler Alpine bekannt. Er wurde später zum Simca 1308, 1309, Talbot-Simca 1510 bzw. Talbot Solara weiterentwickelt. Firmenintern wird der Wagen als Chrysler Projekt C6 bezeichnet.

Die Entwicklung und Geschichte des Chrysler Projektes C6

1975: Einführung im September vom Chrysler-Simca 1307, 1307S + 1308GT.
1976: Ernennung zum Auto des Jahres 1976.
1977: Beträchtlicher Handelserfolg, 1100 pro Tag produzierte Kraftfahrzeuge. Der 1307 erhält den Motor 1294 cm³ (76,7x70mm) mit einem einfachen Vergaser, Vorstellung des 1308 GL und 1308 GLS. Der 1307S erhält auch den 1294 cm³ Motor mit der Ausstattung vom 1308 GT.
1978: PSA Peugeot Citroën übernimmt Chrysler-Simca.
1979: Der 1308 GT hat einen 1442 cm³ Motor mit 1 DC-Vergaser. Der 1309 mit Automatikgetriebe wird vorgestellt. Im Sommer bekommt die Baureihe eine modifizierte Karosserie und wird umgetauft in Talbot-SIMCA 1510.
1980: Im April wird der Talbot-Simca Solara vorgestellt. Eine viertürige Limousine auf Basis des 1510. Peugeot lässt den Namen Talbot wieder aufleben. Im Herbst wird der Name Simca ganz weggelassen.
1981: Der Bereich umfasst nun; 1510 LS (1294 cm³, 68 PS), 1510GL+ 1510GLS (1442 cm³ 85 PS), 1510SX (1592 cm³, Servolenkung und Automatik), Solara LS (1442 cm³ 70 PS), Solara GL(1442 cm³ 85 PS), Solara GLS(1442 cm³ 85 PS, mit 5-Gang Getriebe)und den Solara SX (1592 cm³ 88 PS mit Automatik oder 5-Gang Getriebe)
1982: Der Talbot 1510 SX wird nun auch wahlweise mit 5-Gang Getriebe angeboten und erhält auch eine Servolenkung.
1983: Die Produktion des 1510 wird eingestellt. In Großbritannien wird er noch weiter als Talbot Alpine verkauft.
1984: PSA beschließt die Marke Talbot einzustellen.
1985: Der Solara bekommt eine letzte Überarbeitung. Die Produktion in Frankreich wird eingestellt, nur in Spanien werden noch Talbots aus bereits produzierten Teilen hergestellt.
1986: Die Marke Talbot wird von PSA endgültig eingestellt. Die letzten Solaras werden noch bis im Jahre 1987 abverkauft.

Zeitleiste

Zeitleiste der Talbot/Chrysler Europe/Simca/Rootes/Matra-Modelle von 1945 bis 1986

Typ

SIMCA bis 1957,
Rootes Groop bis 1967 unabhängig

Einstieg von Chrysler, Bildung von Chrysler Europe

Ab Ende 1978 Teil von PSA (Peugeot)

Imp / Imp Californian / Husky⁴

...

Samba⁸

...

1100⁷

Arizona

...Minx (Mk I-Mk VII) / Husky Mk I

Minx / Husky (SI-SIII)¹

...Ten/2L

New Rapier / Rapier H120³

Solara⁶

Alpine⁶

1307/1308⁶

1510⁶

Obere Mittelklasse

...Snipe / Super Snipe (I-III)

Baby

Tagora⁹

Pullman / Imperial (Mk I IV)

Record

America

T26 Grand Sport / Saoutchik

Sport

Talbot-Lago, 1959 an Simca verkauft

SIMCA: Lizenz- produktion von Fiat

SIMCA: 1954 von Ford France SA hinzugekauft

SIMCA: teilweise auf Basis von Fiat oder Ford weiterentwickelt

Chrysler- Simca

Humber, Marke der Rootes- Gruppe, wird 1975 eingestellt

Sunbeam- Talbot, Marke der Rootes- Gruppe bis 1953

Sunbeam, Marke der Rootes- Gruppe ab 1953, wird 1975 eingestellt

Singer, Marke der Rootes- Gruppe seit 1954, wird 1975 eingestellt

Hillman, Marke der Rootes- Gruppe

Chrysler

René Bonnet Sportwagen

Matra

Matra- Simca

Talbot- Matra

Talbot- Simca

Talbot, Marke wird 1986 eingestellt

¹gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Minx 1956
²gemeinsame Plattform Audax der Rootes-Gruppe auf Bais des Hillman Super Minx
³gemeinsame Plattform Arrow der Rootes-Gruppe
⁴gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Imp
⁵gemeinsame Plattform – Chrysler Avenger, Projekt 424
⁶gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C6
⁷gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C2
⁸gemeinsame PSA-Plattform mit Peugeot 104 und Citroën LN
⁹Chrysler Projekt C9, viele Teile mit Peugeot 604 gleich