Online-Bibliothek

SkyLine

Dieser Artikel behandelt die Hochbahn am Frankfurter Flughafen. Für die Stadtansicht siehe Skyline.

Die SkyLine-Hochbahn und eine Boeing 737 der Lufthansa

Eingang der SkyLine-Hochbahn

Fahrweg der SkyLine-Hochbahn

Fahrzeuge der SkyLine-Hochbahn

SkyLine ist eine Hochbahnlinie am Flughafen Frankfurt.

Die 1994 in Betrieb genommene Strecke ist ungefähr zwei Kilometer lang und besitzt drei Stationen (von Westen nach Osten):

• Terminal 1, Flugsteig A (nur für Fluggäste mit Ticket)
• Terminal 1, Flugsteig B (Übergang zum S-Bahnhof und zum Fernbahnhof)
• Terminal 2, Flugsteige D/E

Die SkyLine verkehrt automatisch und fahrerlos, an den Bahnsteigen verhindern Bahnsteigtüren, dass Fahrgäste auf die Gleise gelangen können. Die Fahrzeuge vom Typ Bombardier CX-100 fahren ähnlich wie Busse mit gummibereiften Rädern auf einer Betonfahrbahn, diese hat jedoch in der Mitte einen Führungsbalken, der auch als Stromschiene dient. Entgegen einem weitverbreiteten Gerücht handelt es sich jedoch nicht um die Technik des französischen VAL.

Die Züge bestehen aus je zwei Wagen, von denen der westliche für Besucher und EU-Inlandsreisende, der östliche dagegen für offiziell nicht in die EU eingereiste Transit-Fluggäste vorbehalten ist. Die zweigleisigen Bahnhöfe besitzen jeweils einen Mittel- und zwei Außenbahnsteige. Die Mittelbahnsteige sind dabei den Umsteigern, die Außenbahnsteige den EU-Inländern vorbehalten. Die beiden Wagen öffnen ihre Türen nach verschiedenen Seiten. Um eine durch Wechsel des Bahnsteigs mögliche "illegale Einreise" in die EU zu verhindern, wurden auf den Einhausungen der Bahnsteiggleise im großen Umfang Stacheldrahtrollen angebracht. Östlich der Station Terminal 2 befindet sich ein Depot.

Ausbaupläne

Mit dem Flughafen soll langfristig auch die SkyLine-Trasse wachsen. Nach aktuellen Planungen (2004) soll um das Jahr 2015 der Neubau Terminal 3 auf dem dann verfügbaren Gelände der ehemaligen US-Air Base im Süden des Flughafens entstehen. Die Linie soll dann entlang der A5 nach Süden geführt werden und würde sich fast um das doppelte ihrer heutigen Strecke verlängern. Hinzukommen würde auch eine Stichstrecke vom Terminal 3 zum S-Bahnhof Zeppelinheim, da das Terminal 3 keinen direkten Bahnanschluss bekommen soll.

Der Bahnhof im Terminal 2 ist für vier Gleise vorgesehen, die beiden nördlichen sind nur vorbereitet. Hier soll später einmal die SkyLine in Richtung Flughafen Fernbahnhof fahren.