Smart Roadster

Vorlage:PKW-Modell Der Smart Roadster ist ein Automobil der Marke Smart. Es ist ein zweisitziger Roadster.

Inhaltsverzeichnis

1 Entwicklung
2 Karosserievarianten
3 Motorisierung
4 Sondermodelle
5 Ausstattung
6 Produktion
7 Ähnliche Autos
8 Weblinks

Entwicklung

Die Entwicklung des Smart Roadster begann im Herbst 1998. Es sollte ein smarttypisches Fahrzeug mit den Eigenschaften kompakte Dimension, Fahrspaß und innovatives Konzept werden. Um sich von dem Smart Fortwo abzuheben, sollte das neue Fahrzeug ein Roadster werden. Ein erstes Showcar wurde auf der IAA 1999 vorgestellt, das Serienfahrzeug wurde im August 2002 in Berlin der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die Markteinführung erfolgte am 11. April 2003 als 60 kW-Variante. Die 45 kW-Variante wurde am 26. Mai 2003 zu einem günstigeren Einstiegspreis von 14.990 € nachgereicht. Als Topversion gibt es seit März 2004 den Smart Roadster Brabus und das Smart Roadster-Coupé Brabus. Die Leistung des Motors wurde durch Brabus auf 74 kW gesteigert. Die beiden Versionen sind unter anderem zusätzlich mit 17-Zoll-Brabus-Alufelgen, Sportauspuff, Seitenschwellern, Frontspoiler, Aluminium-Applikationen und Voll-Lederausstattung (Sitze + Armaturen + Türverkleidungen) ausgestattet.

Karosserievarianten

Roadster

Roadster-Coupé Brabus

Der Roadster wird in zwei Bauformen angeboten, als Smart Roadster und als Smart Roadster-Coupé. Beide sind 3,42 m lang, 1,65 m breit und 1,19 m hoch. Das Smart Roadster-Coupé hat eine „Glaskuppel“. Hierdurch unterscheiden sich die Größen des jeweiligen Kofferraumes.

Wie bei Smart üblich ist das Fahrzeug auf der Tridionzelle aufgebaut, die für die Sicherheit der Insassen sorgt. Die restliche Karosserie besteht aus den Bodypanels, leicht austauschbaren Teilen.

Der Roadster hat wahlweise ein Hardtop oder ein Stoffdach. Das Hardtop besteht aus zwei Hälften und kann im Kofferraum des Wagens verstaut werden. Das Softtop stellt eine Besonderheit in diesem Marktsegment dar, weil es während der Fahrt geöffnet und geschlossen werden kann.

Das Coupé hat bis zum Überrollbügel (der sogenannten Tridion-Zelle) die gleiche Form wie die Grundversion. Dahinter befindet sich eine Glaskuppel, die zusätzlichen Stauraum bietet. Die Seitenscheiben sind aus dem Kunststoff Makrolon gefertigt. Das Kofferraumvolumen steigt bei dieser Variante von 86 auf 190 Liter.

Unter der vorderen Haube haben beide Versionen einen zweiten Kofferraum mit 59 Litern Volumen.

Motorisierung

Alle Roadster sind entweder mit einem 45 kW- (61 PS)- oder einem 60 kW-(82 PS)-suprex-Turbomotor mit Ladeluftkühler ausgestattet. Die exklusiv von Brabus ausgestatteten Roadster werden von einem 74 kW-(101 PS)-Turbomotor angetrieben. Alle drei Motorisierungen haben 698 cm³ Hubraum, erfüllen die Abgasnorm EU4 und basieren auf dem Blockmotor des Smart Fortwo. Die Kraftübertragung des im Heck montierten Motors erfolgt über ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterachse. Die Schaltung kann über den Automatikmodus oder über Handbetätigung erfolgen.

Sondermodelle

Ab dem 9. September 2003 gab es beide Karosserievarianten in der Edition Bluewave, die in Starblue metallic lackiert ist und einige Extras der Brabus-Modelle beinhaltet. Es wurde lediglich in der 60 kW-Motorisierung angeboten. Die Auflage ist auf 500 Fahrzeuge limitiert.

Vom 19. Januar 2004 bis zum 7. Mai war das Modell Affection erhältlich; es bietet eine schwarze Innenausstattung sowie Spinline-Leichtmetallfelgen.

Der Nachfolger ist das Modell Speedsilver, das ab Mai 2004 erhältlich war. Es ist in komplett in Silber lackiert (Bodypanels und Tridionzelle) und ist mit den Zusatzinstrumenten für Ladedruck und Motortemperatur sowie einer Klimaanlage ausgerüstet. Ab November 2004 konnte man das auf 200 Exemplare limitierte Modell MTV-Roadster erwerben. Es ist nur komplett in Schwarz lackiert erhältlich und mit Sportpaket (Lederlenkenkrad, Leichtmetallfelgen), Klimaanlage, CD-Radio und iPod ausgerüstet. Der MTV-Roadster ist nur in der 45 kW-Version erhältlich.

Im April erschien das erste Sondermodell der Brabus-Variante, der Brabus Xclusive. Hierbei wurde die Scheinwerferblende und das Heckteil in Wagenfarbe mitlackiert. Die Modelle erhalten eine Klimaanlage sowie einige exklusive Zubehörartikel wie Starterknopf und Carbonoptik.

Im September 2005 eine Neuauflage des MTV-Roadster mit der gleichen Ausstattung wie 2004, jedoch ohne Lederlenkrad.

Die letzte Sonderauflage ist die „Collectors Edition“. Hierfür wurden 50 Brabus-exclusiv-Fahrzeuge mit mattbrauner Sonderlackierung sowie mit einer Lederausstattung veredelt.

Ausstattung

Interieur

Die Roadster sind mit ESP, ABS sowie Airbags für Fahrer und Beifahrer erhältlich. Die 45 kW Version ist mit einem zweiteiligen Hardtop ausgerüstet, welches sich im hinterem Kofferraum verstauen lässt. Die beiden anderen Motorisierungen haben ein elektrisches Softtop, welches sich auf einem Teil der Hutablage zusammenfaltet. Das Softtop stellt eine Besonderheit in diesem Marktsegment dar, kann es doch während der Fahrt geöffnet und geschlossen werden. Ein Hardtop ist hier optional erhältlich.

Der Smart Roadster hat kein Ersatzrad und auch kein Notrad. Ein Pannenspray dient zur Abdichtung eines beschädigten Reifens, und ein über den Zigarettenanzünder mit Strom versorgter Kompressor dient zum Aufpumpen des abgedichteten Reifens.

Produktion

Die Roadstermodelle wurden ab April 2003 angeboten, konnten sich aber aufgrund ungünstiger Preispolitik (maximal 1% Rabatt wurde für alle Händler festgesetzt) bei verhältnismäßig schwacher Motorleistung nicht lange am Markt behaupten, was die Einstellung der Produktion Ende 2005 bedeutete. In diesem Zeitraum wurden insgesamt 43.000 Stück produziert.

Im November 2005 wurde bekannt, dass sich diverse Startup-Firmen um Pläne und Lizenzen des Smart Roadsters bewarben, um den Fahrzeugtyp unter anderem Namen neu herauszubringen.

Im Frühjahr 2007 wollte das britische Project Kimber einen neugestalteten Roadster in Genf vorstellen und ihn im Herbst 2007 auf den Markt bringen. Unter dem Namen der Traditionsmarke AC sollte er als "Ac Ace SuperSports" verkauft werden und ein Absatzziel von 7.000 Fahrzeugen pro Jahr erreichen. Als Preisspanne wurden 17.500 bis 28.000 Euro genannt.