Stadler Tango

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Tango (Variante Basel)
Hersteller:	Stadler
Baujahr(e):	ab 2008
Achsformel:	?? (vrsl. B'2'B'2'B')
Spurweite:	1000 mm; auch 1435 mm u.a. möglich
Länge über Kupplung:	45.000 mm
Höhe:	3.510 mm
Breite:	2.300 mm
Leermasse:	57,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Stundenleistung:	6 * 125 kW
Laufraddurchmesser:	580 mm
Sitzplätze:	94
Stehplätze:	182
Niederfluranteil:	75%

Tango (Variante Bochum)
Hersteller:	Stadler
Baujahr(e):	ab 2005
Achsformel:	?? (vrsl. B'2'B')
Spurweite:	1435 mm
Länge über Kupplung:	28.200 mm
Höhe:	3.650 mm
Breite:	2.650 mm
Kleinster befahrbarer Halbmesser:	25 m
Leermasse:	35.740 kg
Höchstgeschwindigkeit:	80 km/h
Stundenleistung:	4 * 125 kW
Treibraddurchmesser:	740 mm
Laufraddurchmesser:	740 mm
Sitzplätze:	56 (+10 Klappsitze)
Stehplätze:	109
Niederfluranteil:	0% (Hochflurbahnsteige)

Der Stadler Tango ist eine Produktgruppe modularer Straßenbahnfahrzeuge des Herstellers Stadler Rail.

Im Gegensatz zur von Adtranz übernommenen Variobahn/Variotram, ist der Tango eine Eigenentwicklung basierend auf diversen Komponenten, die bereits bei den Stadler-eigenen Produktefamilien GTW und FLIRT zum Einsatz kommen.

Einsätze

geplant ab 2008 in Bochum (BOGESTRA, Variante in 100% Hochflur für Hochflurbahnsteige)
geplant ab 2009/10 in Basel (Baselland Transport AG (BLT) und Basler Verkehrs-Betriebe (BVB))
geplant ab 2009 in Lyon (für den Airport-Express LESLYS im Auftrag des Départments Rhône durch Véolia Transport, in Normalspur)