Stadtbahn Erfurt

KT4D 518 und 519 an der Webergasse

MGT6D 610 am Gothaer Platz

MGT6D 612 bei der Messe

Combino 644 vor dem Erfurter Dom

Stadtbahn am Anger nachts

Die Stadtbahn Erfurt ist das grundlegende Verkehrssystem des öffentlichen Personennahverkehrs der thüringischen Landeshauptstadt Erfurt. Sie stellt eine Weiterentwicklung des Straßenbahnsystems mit einem außerhalb der Innenstadt vom Individualverkehr unabhängigen Gleiskörper dar. Das meterspurige Netz mit sechs Linien hat eine Streckenlänge von 42,9 km und gehört damit zu den mittelgroßen Straßenbahnnetzen Deutschlands. Betrieben wird das System durch die Erfurter Verkehrsbetriebe AG (EVAG).

1883 nahm in Erfurt die erste Pferdebahnlinie den Dienst auf, 1894 begann hier der elektrische Betrieb mit Straßenbahnen auf den vorhandenen drei Linien. Durch den ersten Weltkrieg wurde der 1912 begonnene zweigleisige Streckenbau bis 1924 unterbrochen und teilweise Strecken demontiert. Im Anschluss daran erfolgten erneute Streckeneröffnungen, bis der Zweite Weltkrieg weitergehende Ausbauplanungen verhinderte. Nach Gründung der DDR ging der Betrieb in die Hände der EVB über. Im Zusammenhang mit dem Wohnungsbauprogramen der DDR erweiterte sich auch das Straßenbahnnetz. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands ging die Betriebsführung wieder in die EVAG zurück. Nachdem 1996 der Erfurter Stadtrat beschloss, die Straßenbahn in eine Stadtbahn umzuwandeln, dauert die damit verbundene stetige Netzerweiterung bis heute an.

Inhaltsverzeichnis

1 Liniennetz
- 1.1 Tagnetz
- 1.2 Nachtnetz
2 Geschichte
- 2.1 Stadtbahnprogramm
  - 2.1.1 Fertiggestellte Ausbaustrecken
- 2.2 In Bau befindliche Ausbaustrecken
3 Wagenpark
4 Weblinks

Liniennetz

Die Erfurter Stadtbahn verfügt über 42,9 km Streckenlänge. Die sechs Linien ergeben eine Linienlänge von 54,8 km; mit der bei Großveranstaltungen in der Innenstadt, auf dem Domplatz, auf der ega oder in der Messe verkehrenden Sonderlinie 7 ergibt sich eine Linienlänge von 60,3 km. Mit 12,3 km ist die Linie 3 die längste Linie, mit 4,7 km die Linie 1 dagegen kürzeste Linie. Es sind alle Strecken zweigleisig, wodurch sich unter Einschluss der Betriebsanlagen eine Gleislänge von 85,8 Kilometer ergibt. Neben dem Tagesnetz verkehrt ab 21:00 Uhr ein gesondertes Nachtnetz. Zentrale Umstiegshaltestelle ist der Anger.

Tagnetz

Linie	Strecke	Länge	Halte- stellen	Fahrzeit	Geschwin- digkeit
1	Grubenstraße ↔ Anger ↔ Gothaer Platz ↔ Brühler Garten/Lutherstraße (↔ Günterstraße)	4,7 km	13 (18)	15 min	19 km/h
2	P+R Messe ↔ ega ↔ Anger ↔ Ringelberg	9,2 km	21	24 min	23 km/h
3	Europaplatz ↔ Universität ↔ Domplatz-Nord ↔ Anger ↔ Hauptbahnhof ↔ Windischholzhausen	12,3 km	27	36 min	21 km/h
4	Bindersleben ↔ Flughafen ↔ Domplatz-Süd -↔ Anger ↔ Hauptbahnhof ↔ Landtag ↔ Thüringenhalle	10,0 km	23	33 min	18 km/h
5	Zoopark ↔ Anger ↔ Hauptbahnhof ↔ Steigerstraße	8,4 km	20	26 min	19 km/h
6	Rieth ↔ Universität ↔ Domplatz-Nord ↔ Anger ↔ Hauptbahnhof ↔ Wiesenhügel	10,3 km	22	32 min	19 km/h
7	Hauptbahnhof ↔ Anger ↔ Domplatz-Süd ↔ ega ↔ P+R Messe	5,4 km	12

Alle Linien verkehren im 10-Minuten-Takt. In Stoßzeiten verkehren die Linien 3 und 6 im 7,5-Minuten-Takt, sodass sich auf der Hauptverkehrsachse Nordwest-Südost dann annähernd ein 4-Minuten-Takt ergibt. Üblicherweise werden Combinos und MGT-Triebwagen in Einzel- und Tatrawagen in Doppeltraktion eingesetzt, einzig auf der Linie 3 verkehren meist zwei Combinos oder drei gekoppelte Tatra-Wagen.

Nachtnetz

Linie 2: P+R Messe - ega - Anger - Ringelberg
Linie 3/6: Europaplatz - Rieth - Universität - Domplatz-Nord - Anger - Hauptbahnhof - Wiesenhügel - Windischholzhausen
Linie 4: Thüringenhalle - Domplatz-Süd - Anger - Hauptbahnhof - Landtag - Thüringenhalle
Linie 5: Zoopark - Anger - Hauptbahnhof - Steigerstraße

Mit Einweihung der letzten Teilstrecke des Stadtbahnprogrammes am 5. Oktober 2007 tritt ein neu geordnetes Tagesnetz mit einem 10-Minuten-Takt auf allen Linien in der Hauptverkehrszeit und einem neu gestalteten Nachtnetz in Kraft.

Geschichte

Die Erfurter Stadtbahn ging aus dem Netz der Erfurter Straßenbahn hervor. Die erste Pferdestraßenbahn fuhr im Jahr 1883 in Erfurt, ab 1894 erfolgte der Betrieb elektrisch.

Stadtbahnprogramm

Fertiggestellte Ausbaustrecken

Vom März 1997 bis zum Mai 2000 wurde die Strecke Anger-Ringelberg im Osten Erfurts erbaut. Derzeit liegt die Linie 2 auf dieser Strecke.
Zwischen Februar 2000 und August 2001 wurde die Linie zur ega bis zur Messe im Westen Erfurts verlängert. Hier verkehrt derzeit die Linie 2.
Vom Domplatz zum Gothaer Platz wurde zwischen März 2000 und November 2001 eine Lücke im westlichen Erfurter Stadtbahnnetz geschlossen. Heute wird dieses Teilstück von der Linie 4 befahren.
Die wohl wichtigste Streckenverlängerung fand zwischen Oktober 2002 und März 2005 statt. Damals wurde eine Trasse vom Hauptfriedhof zum Flughafen gebaut. Diese Strecke im Westen Erfurts wird von der Linie 4 befahren.

In Bau befindliche Ausbaustrecken

Seit Mai 2005 befindet sich ein Lückenschluss im Erfurter Norden im Bau. Nach Fertigstellung (Mitte 2007) soll er den Stadtteil Rieth mit dem Ilversgehofener Platz verbinden. Eröffnung ist voraussichtlich am 5.10.07.

Wagenpark

Der Fuhrpark der Erfurter Stadtbahn setzt sich zusammen aus:

KT4D

20 im Einsatz von 156 , produziert von Tatra, Baujahre 1975–1990, Hochflur, werden nach und nach ausgemustert (von den 20 KT4D sind 19 modernisiert). Unter den 20 KT4D, die im Linienverkehr sind, befinden sich auch zwei Zweirichtungsfahrzeuge.