Staustufe Serrig

Die Staustufe bei gefüllter Schleusenkammer

Blick in die Schleusenkammer bei Niedrigwasser

Die Staustufe Serrig bei Flusskilometer 18,3 der Saar ist Deutschlands größte Flussstaustufe an einem natürlichen Flusslauf.

Sie ist eine von mehreren Staustufen, die im Zuge der Schiffbarmachung der Saar auf der Strecke von Saarbrücken bis Konz errichtet wurden. Insgesamt werden hier 55 Höhenmeter überwunden. Weitere Stufen auf dieser Strecke befinden sich bei Kanzem, Schoden, Mettlach, Rehlingen, Lisdorf und Saarbrücken.

Die Staustufe Serrig wurde in den Jahren 1981 bis 1986 erbaut und erreicht eine Hubhöhe von 14,5 m zwischen dem Unterwasser, das bei 142,00 m über NN liegt, und dem Stauziel mit 156,50 m über NN. Die durchschnittliche Steiggeschwindigkeit liegt bei 1,40m pro Minute, woraus sich eine Füllzeit von etwa 10,2 Minuten ergibt.

Die Staustufe verfügt über zwei Schleusenkammern, von denen die größere 190 m lang und 12,07 m breit ist. Die kleinere ist 40 m lang und 6,70 m breit.

Zur Staustufe gehört ein Wasserkraftwerk. Die Leistung der beiden Rohrturbinen beträgt 12 000 kW.