Storebælt-Brücke

Storebælt-Brücke

Offizieller Name	Storebæltsbroen
Lage	Fünen und Seeland
Verkehr	Kraftfahrzeuge (4 Spuren)
Konstruktion	Hängebrücke
Gesamtlänge	6790 m (Ostteil), 6611 m (Westteil)
Spannweite	1624 m (Ostteil)
Durchfahrtshöhe	65 m (Ostteil), 18 m (Westteil)
Eröffnung	14. Juni 1998

Detailkarte vom Großen Belt mit Storebælt-Brücke

Die Storebælt-Brücke (dänisch: Storebæltsbroen) ist eine Hängebrücke und als westliche Straßenbrücke Teil der Querung des Großen Belts.

Sie verbindet die dänischen Inseln Fünen und Seeland. Bis zur Inbetriebnahme der neuen Verkehrsverbindung wurden Fähren zwischen den Orten Nyborg auf Fünen und Korsør auf Seeland eingesetzt. Ab Sommer 1998 wurde die Brücke für den Straßenverkehr als gebührenpflichtige Autobahn (die Mautstelle befindet sich auf der seeländischen Seite) freigegeben. Die parallel verlaufende Eisenbahnstrecke führt durch einen Tunnel, der mit 8 km Länge die Hauptfahrrinne des Großen Belts unterquert. Radfahrer dürfen die Brücke nicht befahren und müssen die Fahrräder in überwiegend reservierungspflichtigen Zügen mitnehmen oder Umwege nach Norden oder Süden wählen, um Fähren zu benutzen.

Mit einer Länge von 2.694 Metern und einer Hauptspannweite von 1.624 Metern ist die Storebælt-Brücke in Dänemark, zwischen der Insel Sprogø und Seeland gelegen, derzeit die längste Hängebrücke in Europa und nach der Akashi-Kaikyō-Brücke die zweitlängste Hängebrücke der Welt. Die Stahlbetonpylone haben eine Höhe von 254 m, der Überbau ist 31 Meter breit und liegt ungefähr 70 Meter über dem Meeresspiegel. Der gesamte Brückenzug hat eine Länge von 6.790 Metern.

Der Preis für die Überquerung des Großen Belts mit einem PKW beträgt 205 DKK (ca. 28 EUR), (Stand: März 2007), für Radfahrer (bei Benutzung der Bahn) beträgt er pro Person ca. 100 DKK (ca. 13 EUR). Für PKWs gibt es einen Wochenendrabatt: zwischen Freitag 14 Uhr und Sonntag 24 Uhr kostet eine Hin- und Rückfahrt 360 Kronen (ca. 39 Euro).

Sonstiges

Am 3. März 2005 kollidierte der 88 m lange dänische 3.500-t-Frachter Karen Danielsen mit der Westbrücke. Ein kroatischer Seemann konnte nur noch tot geborgen werden, nachdem er in den Laderaum des Schiffes gestürzt war. Der Kapitän wurde schwer verletzt, drei weitere Matrosen leicht. Die Kommandobrücke des Schiffes wurde abgerissen, das Schiff unter der Brücke eingeklemmt. Das Bauwerk wurde nach einigen Stunden wieder eingeschränkt für den Verkehr freigegeben.