Verkehrsverbund Ost-Region

Der Verkehrsverbund Ost-Region GmbH oder kurz VOR ist ein Dienstleister im öffentlichen Nahverkehr rund um Wien.

Seine Aufgabe ist die Fahrplan- und Tarifkoordination aller in diesem Bereich tätigen Bahn-, Bus- und Straßenbahnlinien.

Der VOR besteht seit 1984. Die Gesellschafter sind die Bundesländer Wien, Niederösterreich und Burgenland. Wien und Niederösterreich gehören je 44 %, 12 % dem Burgenland.

Die Koordination umfasst:

die Österreichischen Bundesbahnen
die S-Bahn Wien
die Wiener Linien
die Wiener Lokalbahnen
die Raab-Ödenburg-Ebenfurther Eisenbahn (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút)
die Wieselbusse der NÖVOG
einige Betriebe der Firmengruppe Dr. Richard
und weitere private Busunternehmen

Seit 2005 umfasst das Aufgabengebiet des VOR - zumindest formal - auch das Management des Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB). Der VVNB soll in den VOR integriert werden, um in Niederösterreich und Burgenland ein einheitliches Tarifangebot zu schaffen. Die für 2006 geplante Umsetzung dieses Vorhabens verzögert sich aber voraussichtlich bis 2009.

Zonensystem

Das Tarifgebiet ist in Zonen eingeteilt, die um Wien herum gruppiert sind. Das gesamte Gebiet innerhalb der Stadtgrenze, teilweise auch etwas darüber hinaus, stellt dabei die Zone 100 oder Kernzone dar. Die Außenzonen haben dreistellige Nummern, deren Hunderterstelle mit zunehmender Entfernung von Wien ansteigt. Das Schema der Zehnerstellen ist an das Linienschema der Wiener Straßenbahn angelehnt. Die Einerstelle ist meist Null, teilweise wurden auch andere Ziffern zur Unterscheidung verschiedener Zonen vergeben.

Es müssen maximal acht Zonen bezahlt werden, auch wenn (auf direktem Weg) mehr Zonen befahren werden. Um für gleiche Fahrstrecken auch annähernd gleiche Fahrpreise zu ermöglichen, überlappen sich die Zonen teilweise, so dass eine Zone weniger bezahlt werden muss.

Eine Besonderheit des VOR ist, dass dessen Gebiet bis nach Sopron in Ungarn reicht. Die Passkontrolle findet nicht im Zug, sondern im Auslands-Teil des dortigen Bahnhofes statt.

Tarifsystem

Das Befahren einer Zone kostet derzeit - ohne Unterbrechung außer zum Umsteigen - 1,50 Euro mit im Vorverkauf oder bei Automaten erhältlichen Fahrscheinen. Direkt in Straßenbahnzügen und Autobussen der Wiener Linien wird ein Aufpreis von 0,50 Euro verrechnet, bei regionalen Autobuslinien nicht. Auf vielen Bahnlinien im VOR muss vor Fahrtantritt ein Fahrausweis erworben werden, vormals war auch ein Fahrkartenverkauf im Zug gegen einen Aufpreis vorgesehen. Für einige Personengruppen (Kinder und Jugendliche, Grundwehrdiener und Zivildiener, Pensionisten, etc.) gibt es Halbpreis-Fahrkarten zum Preis von 80 Cent. Diese Fahrkarten können außerdem in Wien allgemein für Kurzstrecken verwendet werden.

Die Preise für Wochen-, Monats- und Jahreskarten sind in Wien und in den Außenzonen unterschiedlich, einige Sondertarife wie die "8-Tage-Karte" gelten nur in Wien.

Innerhalb des Tarifgebietes des VOR können einzelne Verkehrsmittel alternativ auch zu einem internen Tarif des betreffenden Verkehrsunternehmens benutzt werden (etwa Züge der ÖBB und Autobuslinien in Wien mit einem "B" in der Linienbezeichnung), was teilweise günstiger ist. Der VOR-Tarif gilt auch auf Fernverkehrszügen, die durch das VOR-Gebiet fahren, sofern auf diesen nicht ein gesonderter Zuschlag verrechnet wird.