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... bei Einführung des Heißdampfes nach Versuchen durchschnittlich nur um 15 % ermäßigt, so werden mit gleichen Kohlenmengen ... ... für sämtliche Bahnen der Erde neu zu beschaffenden Lokomotiven werden durchschnittlich 90 % als H. beschafft. A . Normale Ausführung des ... ... , trotz der derzeitigen teureren Löhne. Es betrugen die Unterhaltungskosten einer Lokomotive durchschnittlich für das Jahr: ...

Dienst- und Ruhezeit (duration of service and rest; durée du ... ... mit 20. Mai 1902 und 9. Mai 1906 abgeändert. Die effektive Arbeitszeit soll durchschnittlich höchstens, die Ruhezeit mindestens 10 Stunden betragen. In einem Zeitraum von 10 Tagen ...

Indische Eisenbahnen (s. Karte, Taf. VII ). Inhalt ... ... aus eingeführten Holzarten wie Australian Jarrah (Eucalyptus marginata) angefertigt, auf den Hauptlinien durchschnittlich doch nicht länger als 15 Jahre verwendbar. Zur Verminderung der Unterhaltungskosten sind die ...

Rheinische Eisenbahn, eine der ältesten preußischen Privatbahnen , deren erste Strecke ... ... besonderen Ansehens erfreut. Die Dividenden der Stammaktien lit. A stellten sich 1844–1856 durchschnittlich auf 3∙4 %, 1857–1879 auf 7∙43 %. Die Stammaktien ...

Rechte Oder-Uferbahn, zum größten Teil im Königreich Preußen ... ... 600 M. eine Zuzahlung von 30 M. Die Stammaktien verzinsten sich 1870–1882 durchschnittlich mit 6∙69 %, die Stammprioritätsaktien durchschnittlich mit 6∙74 %. Bei dem Umtausch der Aktien wurden für je 5 ...

... 1908–1914 sind nur 923, d.h. durchschnittlich 92 Werst Staatsbahnen für den Betrieb eröffnet worden. Gerade diese Rückwirkung der ... ... außer dem Baukapital 2356∙6 Mill. Rubel Durchschnittlich kostete 1 Werst Bahnlänge überhaupt 111.900 Rubel, u.zw.: ...

Spanische Eisenbahnen (mit Karte, Taf. II .). Inhaltsübersicht ... ... die Madrid-Saragossa-Bahn 1913 desgleichen. Von 1909–1913 stiegen die Eisenbahneinnahmen in Spanien durchschnittlich jährlich um 13 Mill. Pesetas. Der Krieg brachte vorübergehend einen Rückschlag, einzelne ...

... führt durch mürben Gneis. Die Steigung beträgt durchschnittlich 10 ‰ der kleinste Krümmungshalbmesser 275 m. Von dieser ... ... findet sich in der Schlucht von Katschanik mit 17 ‰ , sonst beträgt sie durchschnittlich 10 ‰ der kleinste Krümmungshalbmesser 275 m. Diese Linie ...

... (für Dampfbetrieb) einschließlich Betriebsmittel durchschnittlich 43.027 Fr. 1910 53.948 Fr. ... ... noch weiter konzessioniert oder befinden sich im Stadium der Vorarbeiten . Gegenwärtig werden durchschnittlich etwa 250 km im Jahre neu gebaut und nichts kündigt eine Abnahme ...

... worden. Die Verzinsung der Aktien betrug 1856–1869 durchschnittlich 5∙13 %. Staatliche Zinszuschüsse mußten wiederholt geleistet werden. 3. ... ... Teil der Stationen wurde mit Überholungsgleisen ausgestattet. Solche bestehen heute durchschnittlich auf Entfernungen von rund 20 km, außerdem an fast ... ... Die Dividende der Stammaktien stellte sich 1836 bis 1890 durchschnittlich auf 17∙5 %, 1890–1900 auf 18∙51 ...

Preußische Eisenbahnen (mit Karte ). Inhalt : I. Geschichtliche ... ... für etwa 220 Meilen (1650 km ) Eisenbahnen mit einem Anlagekapital von durchschnittlich 250.000 Talern f. d. Meile (100.000 M f. d. ...

... und 83,939.440 M. stellten. Jeder Reisende fuhr durchschnittlich 35.568 km und 31,829 km und es wurden für das km durchschnittlich 1∙77 und 1∙81 Pf. erzielt. Jede t wurde durchschnittlich 100∙8 km und 116 ... ... befördert, während an Fracht f. d. km durchschnittlich 2∙3 und 2∙07 Pf. erzielt ...

Bostoner Schnellbahnen. 1. Allgemeine Verkehrsverhältnisse Groß-Bostons. ... ... ihrer eigenen Verbindlichkeiten u.s.w. Gewinnanteile ausschütten kann. Diese stellten sich seit 1902 durchschnittlich auf 6 % des gewöhnlichen Aktienkapitals, wobei zu berücksichtigen ist, daß dem ...

Auswaschen des Kessels (washing out of the boiler; lavage intérieur ... ... das weitere Abkühlen des bereits entleerten Kessels noch 2–4 Stunden, daher zusammen durchschnittlich etwa 16 Stunden erforderlich. Dieses allmähliche Abkühlen des Kessels kann dadurch beschleunigt ...

Elektrische Eisenbahnen (electric railways; chemins de fer électriques; ferrovie elettriche ... ... auch in der Niederwasserperiode entsprechen müssen, während sie in den günstigsten bisher berechneten Fällen durchschnittlich derzeit mit etwa einem Drittel, in ungünstigen Fällen bis zu einem Achtel oder ...

... in den sandigen Grund hineingebohrt wurden. War eine gewisse Tiefe erreicht (etwa durchschnittlich 12 m ), so wurden die Stahlpfeiler mit Zement ausgefüllt. Nach ... ... ausschließlich von Chinesen ausgeführt wurde. Die Kosten des ganzen Baues beliefen sich auf durchschnittlich nur 78.000 M. für das km einschließlich aller ...

Hamburger Schnellbahnen. 1. Allgemeines . Der Staat Hamburg ... ... . M. Betrieb . Zurzeit werden die Züge aus Wagenpaaren zusammengesetzt, deren jedes durchschnittlich 122–124 Sitzplätze enthält; die unbesetzten Führerabteile sind den Fahrgästen geöffnet. Die Züge ...

Griechische Eisenbahnen. Griechenland war der letzte der europäischen Staaten, der ... ... unter der Bedingung übertragen worden, daß, wenn die Betriebseinnahmen mehr als 6000 Fr. durchschnittlich für 1 km ausmachen, von dem Überschuß 35 % dem Staate zufallen ...

Mittelasiatische Bahnen (Transkaspi-Bahn) (Sredne-Asiatskaja-sheljesnaja doroga) ( ... ... wurde daher Usun-Ada aufgegeben und der Hafen von Krasnowodsk, der eine Wassertiefe von durchschnittlich 25 Fuß hat, gewählt. 1896 war der Häfen, mit allen Einrichtungen für ...

... bis einschl. 1894 vergrößerte sich das Netz durchschnittlich um 800 km im Jahre. In den Jahren 1895 ... ... Fr. Die Bahnen innerhalb der Pariser Bannmeile kosteten durchschnittlich mehr als 2 Mill. Fr. für 1 km. Von anderen ... ... . Fr.), Bayonne-Irun (1∙035 Mill. Fr.) u.s.w. Durchschnittlich stellten sich die kilometrischen Anlagekosten ...