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Elm-Tunnel. Zweigleisiger, gerader, 3560 m langer Tunnel ... ... von 4–5 m erreicht wurde. Zur Förderung im Tunnel dienen feuerlose Lokomotiven und eine Benzinlokomotive. Für die Lüftung sind außer den genannten Schachten auch noch 2 Ventilatoren in Betrieb. Vertragsgemäß sollte der Tunnel am 1. Juli 1912 ...

Nerthe-Tunnel, auf der französischen Mittelmeerbahn bei Marseille, ist 4639 m lang und ... ... , das Mauerwerk 12∙5 m 3 f. d. lfd. m Tunnel. Die Gewölbestärken bewegten sich von 0∙35 bis 0∙82 m, ausgenommen ...

Fahrnau-Tunnel. Der auf der badischen Staatsbahnstrecke Leopoldshöhe – Lörrach ... ... der Bauvergebung auf Grund des geologischen Längenschnittes angenommen wurde, daß der Tunnel, von Fahrnau ausgehend, auf etwa 1300 m den ... ... , betrug zumeist 8 m. Der Tunnel wurde in der Zeit von Oktober 1887 bis April 1890 ...

Gattico-Tunnel. Eingleisiger Tunnel im Zuge der vollspurigen Bahn Santhia-Borgomanero-Arona in Italien ... ... der Geländeoberfläche 60 m. Der Tunnel ist durch die sehr ungünstigen Gebirgsverhältnisse, die besonderen Bauschwierigkeiten und die ... ... von 160 m mit Hilfe von Preßluft bei wagrechtem Vortrieb auszuführen. Der Tunnel erforderte nahezu 4 Jahre Bauzeit. Die ...

Mont d'Or-Tunnel. Auf der Bahnlinie von Frasne (Frankreich) nach Vallorbe (Schweiz) zwischen den ... ... Januar 1914. – Oder , Bahn Frasne-Vallorbe und der Mont d'Or-Tunnel . Zentralbl. d. Bauverw. Februar 1914. Dolezalek.

St. Clair-Tunnel s. Tunnelbau .

Ärmelkanal-Tunnel (channel tunnel; tunnel sous la Manche; galleria sotto la Mancia) . Der Gedanke ... ... und durch Querstollen zeitweise mit dem Tunnel verbunden werden, wie in Abb. 124 die feinpunktierten Linien zeigen. ... ... Es wird gerechnet, daß jährlich etwa 1 Mill. Reisende durch den Tunnel fahren werden und eine Reise ...

Mont Cenis-Tunnel, auch Col-de-Fréjus-Tunnel genannt, verbindet Frankreich (französische Mittelmeerbahn) ... ... . Die starken Steigungen sind für den Eisenbahnbetrieb im Tunnel sehr ungünstig. Der Tunnel durchfährt zunächst etwas Rutschboden, dann auf etwa ... ... lange Strecke Modane-Bardonecchia, in der der 13∙6 km lange Tunnel liegt, wird in 40 ...

Rogers Pass Tunnel auf der Canadischen Pacificbahn; unterfährt den Mount ... ... , dann auch zur Förderung und Wasserabführung benutzt und wird nun zum zweiten eingleisigen Tunnel erweitert.) Im festen Gestein werden zum Ausbruch Preßluftbohrmaschinen und Dynamit verwendet. ... ... im Hilfsstollen aufgestellt, die Luft durch die Querstollen dem Tunnel zuführen. Die Arbeitsstellen werden von den Sprenggasen rasch ...

Col di Tenda Tunnel. Der 8100 m lange, für ... ... 1030 m, der Südeingang auf 990 m, die höchste Stelle im Tunnel auf 1038 m Seehöhe. Die größte Überlagerung beträgt 870 ... ... 1882 erbaute 3180 m lange Tunnel der Staatsstraße Cuneo-Nizza, dessen Achse ungefähr parallel läuft mit der des ...

Abb. 330. Österreichische Staatsbahnen. (Tunnel unter 1000 m.) Auflösung: 700 x 803 Pixel ... ... Tunnelbau der Eisenbahnen Abb. 330. Österreichische Staatsbahnen. (Tunnel unter 1000 m.)

Abb. 334. Preußische Staatsbahnen (Tunnel bei Elm). Auflösung: 1.033 x 967 Pixel ... ... Tunnelbau der Eisenbahnen Abb. 334. Preußische Staatsbahnen (Tunnel bei Elm).

Abb. 211. Lage des Elm-Tunnel. Auflösung: 1.209 x 649 Pixel ... ... Bild: Elm-Tunnel Abb. 211. Lage des Elm-Tunnel.

Grandis, Sebastian, einer der Konstrukteure des Mont-Cenis-Tunnel , geb. 1817, gest. zu Turin 1892; er hat die Pläne zum Tunneldurchbruch in Gemeinschaft mit den Ingenieuren Sommeiller und Grattoni entworfen. G. war auch Erfinder einer Bergbahnlokomotive.

Abb. 314 a u. b. Auflösung: 1.496 ... ... Artikel verwenden dieses Bild: Mont Cenis-Tunnel Abb. 314 a u. b. ...

Abb. 124. Auflösung: 1.472 x 856 Pixel Folgende Artikel verwenden dieses Bild: Ärmelkanal-Tunnel Abb. 124. ...

Gepäcktunnel (luggage subway, luggage tunnel; tunnel à bagages; sottopassagio bagagli). Dieser dient ebenso, wie die ... ... die G. mit benutzen, oder besondere Tunnel besitzen, ist für Anzahl, Lage und Abmessungen der G. von Einfluß. ... ... (s.o.) oder einem Eilgut - u.s.w. Tunnel eine größere Breite ergibt. Die Überdeckungen ...

... Längsträgerbauweise mit Brust- und Mittelschwellen. Der Tunnel wurde trotz festen Gebirges wegen möglicher Gesteinsablösungen durchwegs meist mit plattenförmigen ... ... Die Förderung geschah in den Arbeitsstrecken mit Benzinlokomotiven, im fertigen Tunnel mit elektrischen Lokomotiven . Erstere zeigten die auch schon bei anderen Tunnelbauten ... ... Hochwässer des Anlauf- und Höhkaarbaches, die teils durch die genannten Schachtanlagen in den Tunnel drangen und mit etwa 4000 Sek ...

... 20 Mill. M. angegeben wird. Literatur: Severn Tunnel. Eng. 1876. – Severn Tunnel. Engg. 1880. – Severn Tunnel. Ann. d. ponts 1882. – Severn Tunnel. Ann. d. trav. publ. d. Belg. 1886. – ...

Cochemtunnel, Kaiser-Wilhelm-Tunnel genannt, an der Moselbahn, mit ... ... m Länge, der längste 2gleisige Tunnel der preußischen Staatsbahnen. Er durchschneidet in gerader Linie den Cochemer Krampen, einen ... ... Dynamit. Die Kompressoren wurden durch Dampfmaschinen angetrieben. Die Förderung im Tunnel erfolgte auf einem vollspurigen Gleis ...