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Virtuelle Länge

Virtuelle Länge [Roell-1912]

Virtuelle Länge (virtual length; longueur virtuelle; lunghezza virtuale). ... ... sind; für die entsprechenden Streckenteile werden die V. sowohl für die Hin- wie für die Rückfahrt bestimmt und hieraus der Durchschnitt ermittelt. Für gekrümmte Strecken ... ... die V. l' v für elektrischen Betrieb kleiner, also günstiger ist wie für Dampfbetrieb, da im ...

Lexikoneintrag zu »Virtuelle Länge«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 10. Berlin, Wien 1923, S. 203-206.
Paßschienen

Paßschienen [Roell-1912]

Paßschienen, Schienen , deren Länge von dem Regelmaß abweicht und die zum Verschluß einer Lücke im Schienenstrang dienen, in die die Regelschiene nicht mehr paßt, wie dies beim Bau eines Gleises von 2 Seiten, beim Anschluß eines bestehenden ...

Lexikoneintrag zu »Paßschienen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 470.
Ägypten

Ägypten [Roell-1912]

... Diese Arbeiten wurden auf etwa 200 km Länge hergestellt, bis ihnen Geldmangel und die mahdistischen Unruhen zunächst ein ... ... als auch der Post- und Güterverkehr gehen nach wie vor über Wadi-Halfa, während die Linie Berber- Sudan in der ... ... aus dem Jahre 1904 einige statistische Angaben vorliegen 3 . Es betrug die Länge 2327 km, die Menge der beförderten Güter ...

Lexikoneintrag zu »Ägypten«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 102-106.
Baurecht

Baurecht [Roell-1912]

... bestimmte Herstellung, sondern der Feuerschutz, daher die Verpflichtung so lange und nur so lange währt, als Feuersgefahr besteht) und in ... ... erwähnen, während die nicht zur Abänderung beantragten Entwurfsteile, wie sie aus den technischen Berichten ersichtlich sind, als angenommen gelten. ... ... 1. Mai 1850) in ähnlicher Weise verbunden wie in Österreich. In Frankreich unterliegt die gesamte Bahnanlage ...

Lexikoneintrag zu »Baurecht«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien 1912, S. 23-32.
Bahnärzte

Bahnärzte [Roell-1912]

... erreicht aber die Ausdehnung einzelner bahnärztlicher Bezirke zuweilen eine Länge von 50 km. Die Bahnärzte werden in der Regel verpflichtet, ... ... Gesetz v. 7. Juli 1907 (mit Abänderungen v. 25. Juni 1909), wie folgt, geregelt: Das von der Generaldirektion abhängige ärztliche ... ... durch besondere Ausschüsse für jede Bezirksdirektion, die, wie folgt, zusammengesetzt sind: aus dem Vorsitzenden der Bezirksdirektion, ...

Lexikoneintrag zu »Bahnärzte«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 366-369.
Luxuszüge

Luxuszüge [Roell-1912]

... in erster Linie die Verwendung von Betriebsmitteln , wie sie in den D-Zügen (s.d.) üblich sind, die Mitführung ... ... Amerika , wo das Bedürfnis für bequem eingerichtete Wagen mit Rücksicht auf die Länge der zu durchfahrenden Strecken sich von jeher in erhöhtem Maße geltend ... ... nie beliebt gewesen, weil der englische Reisende ebenso wie der deutsche die abgeschlossenen Abteile den offenen Innenräumen der ...

Lexikoneintrag zu »Luxuszüge«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 237-239.
Kleinbahnen

Kleinbahnen [Roell-1912]

... weitere Förderung bezweckt. Die österreichischen K. hatten Ende 1911 eine Länge von insgesamt 719 km , wovon 618 km ... ... sind. Daneben bestanden Ende 1911 Städte- und Gemeindebahnen von zusammen 360 km Länge, von denen 27 km mit Pferden, 21 km mit ...

Lexikoneintrag zu »Kleinbahnen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 6. Berlin, Wien 1914, S. 371-377.
Alpenbahnen

Alpenbahnen [Roell-1912]

... Beim Bau der Semmeringbahn vermied man noch lange Tunnel, weshalb die Linie in einer besonders auf der Nordseite ... ... enthalten 78 Tunnel von zusammen 52.170 m Länge (darunter 3 zweigleisige von zusammen 22.866 m Länge), wovon auf die Wocheiner und Karstbahn allein 53 Tunnel ...

Lexikoneintrag zu »Alpenbahnen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 1. Berlin, Wien 1912, S. 137-141.
Brennerbahn

Brennerbahn [Roell-1912]

Brennerbahn, 125∙24 km lange Gebirgsbahn im Eigentum und ... ... der Bahn, mit 872 m Länge, unter dem der Mühltalbach ebenfalls in einem Tunnel quer durchgeführt ist. ... ... Rutschungen geneigte Berglehne gelegt und erfuhr, ebenso wie der 118 m lange Schürfestunnel, kurz nach der Vollendung derartige Verdrückungen, ...

Lexikoneintrag zu »Brennerbahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 62-65.
Murgtalbahn

Murgtalbahn [Roell-1912]

... Die Haupt- und Nebengleise haben 14.600 m Länge. Die folgende im Bau begriffene 4∙5 km lange Strecke Forbach-Raumünzach mit ungefähr den gleichen Neigungs- und Krümmungsverhältnissen wie die vorhergehende Strecke erfordert einen 358 m langen Tunnel ... ... 530.000 M/ km betragen. Die 3∙5 km lange Fortsetzung von Raumünzach bis an die ...

Lexikoneintrag zu »Murgtalbahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 310-311.
Gepäcktunnel

Gepäcktunnel [Roell-1912]

... u.s.w. Tunnel eine größere Breite ergibt. Die Überdeckungen werden ebenso, wie bei den Personentunneln , bei ausreichender Höhe durch Stein- oder Betongewölbe, auch Eisenbetongewölbe erfolgen; bei knapper Höhe wendet man, wie bei den Personentunneln , Walz- oder Blechträgerbrücken mit einer der üblichen ...

Lexikoneintrag zu »Gepäcktunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 5. Berlin, Wien 1914, S. 299-301.
Nicolai-Bahn

Nicolai-Bahn [Roell-1912]

... wurde. Bei dieser Gelegenheit wurde auch eine Steigung von 15∙47 km Länge von 0∙008 auf 0∙006 vermindert. Im allgemeinen waren die Steigungsverhältnisse ... ... über die Einnahmen und Ausgaben verfügbar, die natürlich nur einen Maßstab dafür abgeben, wie sich der Verkehr entwickelt hat. Es ergab: ...

Lexikoneintrag zu »Nicolai-Bahn«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 345-347.
Tauerntunnel

Tauerntunnel [Roell-1912]

... wurde nordseits auf etwa 630 m Länge durch Handarbeit, dann bei einem Querschnitt von 3·0 ... ... in der Höhe 56 mm und in der Länge 2·93 m. Da die angenommene Durchschlagstelle sich nennenswert nach Süden ... ... Januar fertiggestellt und am 26. Februar 1909 durch Lokomotiven befahren. Die verhältnismäßig lange Bauzeit des sonst sehr zweckmäßig betriebenen Tunnelbaues hat wohl hauptsächlich ...

Lexikoneintrag zu »Tauerntunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 9. Berlin, Wien 1921, S. 275-276.
Rettungswesen

Rettungswesen [Roell-1912]

... sowie Mäßigkeit außerhalb desselben , da die Folgen jedweden Mißbrauches lange oder gar dauernd nachwirken. Auch die Reisenden können viel zur ... ... Tücher. 5. Alle Gummiartikel, wasserdichten Stoffe (Billroth-Mosettig-Batist) wie Heftpflaster gehören nicht in die ... ... Behelfen unterzubringen und Schienen wie Bahren gesondert aufzubewahren. Mit Rücksicht auf die Länge der darin unterzubringenden Schienen ...

Lexikoneintrag zu »Rettungswesen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 8. Berlin, Wien 1917, S. 198-211.
Neigungszeiger

Neigungszeiger [Roell-1912]

... sicher erkennen können. Für Neigungswechsel mit geringen Unterschieden, wie namentlich bei Herabminderung der Neigung im Bogen, sowie auf Neben- und ... ... es empfiehlt sich nur, auch hierbei die Bezeichnungsart in ‰ so anzuordnen, wie Abb. 320 zeigt. Die TV. des VDEV. ... ... für Hauptbahnen : »Das Verhältnis und die Länge der Neigungen sind an den Neigungswechseln ersichtlich zu machen« ...

Lexikoneintrag zu »Neigungszeiger«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 323-324.
Eisen und Stahl

Eisen und Stahl [Roell-1912]

... » Martinschrotverfahren « genannt. Dieses wird sowohl auf sauer, wie auf basisch zugestelltem Herd durchgeführt. Überwiegend ist die ... ... « bezeichnete Verfahren umfaßt den örtlichen Betriebsverhältnissen Rechnung tragend, verschiedene Abarten, wie das »Bertrand-Thiel-,« »Hösch-« und »Surzyckiverfahren«, sowie den ... ... Herd des Martinofens drehbar gelagert und der Ofen sodann ein kippbarer Martinofen genannt, wie solche beim Talbotprozeß in Anwendung kommen ...

Lexikoneintrag zu »Eisen und Stahl«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 167-176.
Hauensteintunnel

Hauensteintunnel [Roell-1912]

... neue Linie wird um 111 m kürzer wie die bestehende, die virtuelle Länge wird wesentlich verkürzt, die Fahrzeiten für ... ... und der Südseite (Tunnelmund Bahnhof Olten) mit etwa 2∙4 km Länge wurde am 19. Januar 1912 der Bauunternehmung J. Berger, A.-G. ...

Lexikoneintrag zu »Hauensteintunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 6. Berlin, Wien 1914, S. 118-120.
Karawankentunnel

Karawankentunnel [Roell-1912]

... nach unten durchgebrochen. Vollausbruch und Mauerung erfolgten wie auf der Nordseite in Zonen von 8–9 m Länge und so, daß der Ausbruch in einer Zone erst begonnen wurde, ... ... zur Verfügung standen. Die Kosten des Tunnels betrugen für die 4937 m lange Nordstrecke 15,900.000 K ...

Lexikoneintrag zu »Karawankentunnel«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 6. Berlin, Wien 1914, S. 326-327.
Fahrdienstleitung

Fahrdienstleitung [Roell-1912]

... in der Art und Weise eingetreten, wie die F. gehandhabt wird. So lange die Zahl der Züge gering blieb ... ... Haltstellung gebracht. In dieser Stellung verbleibt es so lange unter Blockverschluß der nächsten vorwärts gelegenen Blockstelle, bis der ... ... Fahrdienstleiter zu Störungen nicht führen, so lange der Fahrplan eingehalten wird. Wie aber schon hervor gehoben wurde, lassen ...

Lexikoneintrag zu »Fahrdienstleitung«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 4. Berlin, Wien 1913, S. 436-440.
Bodenuntersuchungen

Bodenuntersuchungen [Roell-1912]

... 194 ), die übrigen Geräte sind im wesentlichen die gleichen wie unter d beschrieben, doch kommt noch eine Schlammbüchse hinzu. Die Form des Meißels ist dieselbe wie bei den Tiefbohrungen , ohne daß indes bei den Seichtbohrungen ... ... , wird sie gehoben und entleert. Dies ist so lange zu wiederholen, bis die Lochsohle hinreichend vom Bohrschlamm ...

Lexikoneintrag zu »Bodenuntersuchungen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 2. Berlin, Wien 1912, S. 427-433.
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