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Totes Gewicht

Totes Gewicht [Roell-1912]

Totes Gewicht, Eigengewicht der Betriebsmittel im Gegensatz zu ihrer Nutzlast (s.d.).

Lexikoneintrag zu »Totes Gewicht«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 9. Berlin, Wien 1921, S. 335.
Nutzlast

Nutzlast [Roell-1912]

... Zugkraft nicht ausgenutzt wird. Dieses letztere Gewicht wird daher auch zuweilen als totes Gewicht im andern Sinn bezeichnet. Von dieser Unterscheidung wird hier aber abgesehen, vielmehr das Gesamtgewicht von Lokomotive und Tender als totes Gewicht betrachtet. Bei den heutigen Dampfeisenbahnen ist ... ... 1 Reisenden Plätze Reisenden entfällt totes Gewicht ...

Lexikoneintrag zu »Nutzlast«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 378-381.
Bruttolast

Bruttolast [Roell-1912]

... , Nutzlast ) und die Tara oder das Eigengewicht (totes Gewicht s.d.) eines Eisenbahnfahrzeugs zusammengefaßt. Das ... ... 480 bis 600, in der III. Klasse 175 bis 290 kg totes Gewicht. Diese Zahlen sind jedoch, wie bereits erwähnt, in stetiger Zunahme ... ... 2 bis 3∙6 mal so groß, als die mögliche Belastung (s. Totes Gewicht ). Bosshardt.

Lexikoneintrag zu »Bruttolast«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 3. Berlin, Wien 1912, S. 116-117.
Kühlwagen

Kühlwagen [Roell-1912]

Kühlwagen (refrigerator vans; wagons réfrigérant; carri refrigerante), gedeckte ... ... Beschaffenheit der Innenluft; c) leichte Handhabung der Kühlmittel; d) geringes totes Gewicht des Wagens; e) möglichst geringer Verlust an Laderaum durch ...

Lexikoneintrag zu »Kühlwagen«. Röll, Freiherr von: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Band 7. Berlin, Wien 1915, S. 6-13.
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