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Togo. Das deutsche Schutzgebiet T., 87.200 km 2 ... ... wegen seiner begrenzten Küstenausdehnung und seiner Lage zwischen 2 fremden Nachbarländern bei geringer Breite – durchschnittlich etwa 175 km – und großer Ausdehnung in das Hinterland – ...

Hohlglaswagen dienen zur Beförderung von Glaswaren, ausgenommen größere Tafeln, die zweckmäßiger ... ... Raum, haben jedoch verhältnismäßig geringes Gewicht, so daß die normalen gedeckten Güterwagen von durchschnittlich 15 t Ladegewicht nicht völlig ausgenutzt werden können. Dieser Umstand führte ...

Peru ( Eisenbahnen ). P., Freistaat am Stillen Ozean, begrenzt im ... ... 2 südnördlichen, zur Küste parallel laufenden Gebirgsstöcken gebildete Sierra oder Kordillere der Anden, durchschnittlich etwa 300 km breit, mit ausgedehnter Viehzucht, reichen Erz- und Kohlenfeldern, ...

Korea (vgl. Karte Abb. 224 ). Inhalt : ... ... liegt, und der eine Brücke von 600 m Länge erforderte. Die Kosten betrugen durchschnittlich 108.500 M/ km . Die Bahn diente, wie die ostasiatischen Bahnen überhaupt ...

... in der Wintersession 1912/13 vorgelegt werden. Durchschnittlich beträgt (Österr. Eisenbahnzeitung 1906) das Jahreseinkommen der Wächter und Arbeiter ... ... dem 17. Lebensjahre steigt das Gehalt auf 20 ₤ und wächst nun durchschnittlich um 10 ₤ jährlich bis zum Höchstgehalte von 90 ₤ , ...

Alaska, der nördlichste Teil der Vereinigten Staaten von Amerika , den ... ... teuer ist. Die Tonne Kohle kostet in den dortigen Gebieten 8–20, durchschnittlich 11–12 Doll., während sie auf den meisten amerikanischen Bahnen nur 2∙5 ...

Prämien (premiums; primes; premi). I. Begriff . ... ... des Personalausgabenkoeffizienten des Doppeljahres 1907–1909 besonders ermittelt. Den einzelnen Gruppen werden 30–90, durchschnittlich 60 % der von ihnen gemachten Ersparnisse zugewiesen. Bei der Verteilung innerhalb der ...

Ägypten. I. Unterägypten . Die erste Eisenbahn wurde von ... ... Bahnen war daher wirtschaftlich andauernd immerhin recht günstig. Die Anlagekosten der Bahnen betrugen durchschnittlich f. d. km rund 224.000 M. Befördert wurden im Jahre ...

Amerika. Das Festland von Amerika wird im Osten durch den Atlantischen, ... ... zu erwarten waren. Die Anlagekosten der amerikanischen Bahnen sind untereinander sehr verschieden. Durchschnittlich sind sie niedriger als in Europa, was hauptsächlich seinen Grund darin hat, daß ...

... (S. 9) ersehen läßt, die bisherige Tilgung in Baden jährlich durchschnittlich 1∙87 % betrug. Im Königreich Sachsen wird die ältere ... ... die Tilgung der Staatsschuld, aus der die Eisenbahnschuld nicht besonders ausgeschieden ist, durchschnittlich etwa 1∙25 % . In Hessen sah der ...

Viadukte oder Talbrücken (viaducts; viaducs; viadotti), sind Bauwerke, ... ... hängt vom Grundeinlösungspreis und von den Einheitspreisen der Dammschüttung gegenüber jenen eines Viaduktbaues ab; durchschnittlich ist diese bei 18–20 m gelegen, doch können besondere Umstände – ...

... im Personenzugdienst allerdings nie, denn die tatsächliche Ausnutzung der vorhandenen Plätze ist durchschnittlich nirgend über 25–50 % gestiegen. Die N. betrug bei allen ... ... : 1∙56 wird, während es bei den neueren 10 t -Wagen durchschnittlich 1 : 1∙67 betragen hatte. Bei den ...

... Zentralbahn infolge des regen Vorortverkehrs (der 90 % des gesamten Verkehrs ausmacht) durchschnittlich 12.500 Personen auf 1 km im Jahre befördert werden, kommen ... ... dortigen zweiten Klasse die dritte Klasse deutscher Bahnen gleichstellen kann. (I. Kl. durchschnittlich 6–10 Pf. und II. Kl. 2∙5–5 ...

... Vor dem Übergang auf das Reich umfaßte das Netz 40.000 km, durchschnittlich 1900 km auf eine Direktion; die größten Eisenbahndirektionen umfaßten 1895 nicht ... ... Abteilungsleitern (Werkingenieuren) an der Spitze gegliedert werden, denen die Werkmeister mit durchschnittlich je etwa 60 Arbeitern unterstehen. Die bisherigen Werkführer fallen ...

Seilbahnen (ropeways; chemins de fer funiculaires; ferrovie funiculare), Bahnen ... ... ; E den Elastizitätswert, der mit 1800–2000 t / cm 2 durchschnittlich angenommen wird; C einen Abminderungswert; D den Seilscheibendurchmesser. Der verschieden ...

Durchlässe (culverts, deep furrows; ringoles, ponceaux; tombini), Bauten ... ... für 1 m 2 vollständige Fahrbahntafel mit Ausschluß der Geländer stellen sich durchschnittlich bei einer Lichtweite von 2 3 4 5 ...

Bergbahnen (mountain railways; chemins de fer de montagne; ferrovie di ... ... Triebräder und dem Reibungswerte, der sich zwischen 0∙2 und 0∙07 bewegt, und durchschnittlich unter günstigen Verhältnissen mit 0∙15 angenommen wird, auch von klimatischen und Witterungsverhältnissen ...

Akkordlohn (pay by the piece; salaire à la pièce; cottimo ... ... örtlichen Verhältnisse nicht genügend berücksichtigte. 1869 wurde in Köln eine Wagenausnutzungsprämie für eine durchschnittlich 30 % übersteigende Ausnutzung der Tragfähigkeit der Stückgutwagen eingeführt. Von 1866–1869 erwuchs ...

Tauernbahn, im eigentlichen Sinn die Verbindungslinie von der Station Schwarzach- ... ... Stationen Böckstein und Mallnitz mit dem Scheiteltunnel ist zweigleisig. Die größte Steigung von durchschnittlich 25 1 / 2 ‰ ist auf der Nordrampe auf 20.729 ...

Lichtweite der Brücken und Durchlässe (spart, clear width; ... ... Widerlager in gemauerten Gerinnen oder durch die Widerlager selbst erfolgen, um die Brückenweite einzuschränken. Durchschnittlich beträgt die Straßenbreite in Deutschland und Österreich für Reichs- und Landesstraßen ...