[37] Birnkopfschiene hieß die zu Anfang des Eisenbahnbaues übliche Form des Schienenkopfes mit gerundetem Uebergang in den Steg, die mit Ausbildung der Laschenverbindung (s. Oberbau) einer geradflächigen Unterschneidung des Kopfes weichen mußte, um den Laschen ein festes Anliegen zu ermöglichen.
Goering.