[653] Busley, Karl, Techniker, geb. 7. Okt. 1850 in Neustrelitz, erlernte Schlosserei und Maschinenbau, studierte seit 1871 auf der Gewerbeakademie in Berlin, legte 1874 die Diplomprüfung als Schiffsmaschineningenieur ab, trat in die kaiserliche Marine ein, wurde 1875 Marineingenieur in Kiel, 1879 Lehrer an der Marineakademie und Marineschule daselbst, wurde 1890 zum Professor ernannt und trat 1896 als Bevollmächtigter bei den F. Schichauschen Werken in Elbing und Danzig ein. B. war auf vielen Weltindustrieausstellungen als Juror tätig und ist seit 1899 geschäftsführender Vorsitzender der besonders unter seiner Mitwirkung gegründeten Schiffbautechnischen Gesellschaft. Unter seiner Mitarbeit wurde 1882 die erste internationale Segelregatta veranstaltet, die den Grund zu der heutigen »Kieler Woche« legte, deren Leitung in seinen Händen liegt. 1887 gehörte B. zu den Gründern des Marine-Regatta-Vereins, aus dem 1891 der Kaiserliche Jachtklub entstand, dessen Vorstand er beständig angehört hat. 1888 wurde auf sein Betreiben der deutsche Seglerverband ins Leben gerufen. 1900 wurde B. Vorsitzender des deutschen Vereins für Luftschiffahrt in Berlin und gründete 1903 den deutschen Luftschifferverband. 1898 gehörte B. zu den eifrigsten Vorkämpfern für die Errichtung eines deutschen Flottenvereins, in dessen Präsidium er seither sitzt. Er schrieb: »Die Meerwasserdestillierapparate der kaiserlichen Marine« (Berl. 1880); »Die Schiffsmaschine« (3. Aufl., Kiel 1891, 2 Bde., auch russisch und englisch); »Die Verwendung flüssiger Heizstoffe für Schiffskessel« (Berl. 1887); »Die Entwickelung der Schiffsmaschine in den letzten Jahrzehnten« (3. Aufl., das. 1892); »Die neuern Schnelldampfer« (2. Aufl., Kiel 1893); »Die Entwickelung des Norddeutschen Lloyd und der Hamburg-Amerikanischen Paketfahrt A.-G.« (mit Haack, Berl. 1893);[653] »Die jüngsten Bestrebungen und Erfolge des deutschen Schiffbaues« (Berl. 1895); »Die Wasserrohrkessel der Dampfschiffe« (das. 1896); »Die gesundheitlichen Einrichtungen der modernen Dampfschiffe« (das. 1897); »Der Kampf um den asiatischen Handel« (2. Aufl., das. 1898); »Die modernen Unterseeboote« (das. 1899).