Buffălo

[429] Buffălo (spr. Bössäto), Stadt, Hafen u. Gerichtssitz der Grafschaft Erie im Staate New-York, an der östlichen Spitze des Erie-Sees, wo die Central-Eisenbahn von Albany ausmündet; Stapelplatz für den Binnenhandel des Nordwestens. Eisenbahnlinien unterhalten von hier aus die Communication mit fast allen Theilen des Staates New-York, mit den großen Städten an der Atlantischen Küste u. in Canada, so wie mit den Thälern des Ohio u. Mississippi. 1853 liefen in B. 4106 Fahrzeuge mit 1,632,074 Tonnengehalt ein u. 4192 mit 1,620,901 Tonnengehalt aus; die Gesammteinfuhr betrug 125,000,000 Doll. B. hat 12 Banken mit einem Gesammtcapital von 1,475,000 Doll., zwei Sparkassen u. über 40 verschiedene Feuer-, Marine- u. andere Versicherungsgesellschaften. Die Hauptgebäude in B. sind das Courthaus, Gefängniß, das neue Rathhaus (City Hall), das Markthaus u. etwa 40 Kirchen, unter welchen sich die katholische Kathedrale, die St. Pauls- u. die St. Johanniskirche, die nördliche u. die Centralkirche auszeichnen; Bildungs-, Unterrichts- u. Wohlthätigkeitsanstalten: die 1846 privilegirte Universität, in Verbindung mit einem Medicinischen College, die Young Men's Association, mit Bibliothek, die German Young Men's Associati on, mit einer deutschen Bibliothek, die Female Academy, die Freischulen, das neue Stadthospital, das Marinehospital, 1833 gegründet, das Waisenhaus, die Sailor's and Beat. men's Society; Industrie: Maschinenbau, Dampfkesselfabrikation, [429] Hochöfen, Eisengießereien u. Eisenbahnwagen. Die Stadt ist in 13 Stadtviertel (Wards) eingeteilt u. die Verwaltung ruht in den Händen eines Bürgermeisters (Mayor) u. 26 Stadtverordneten (Aldermen). Bevölkerung 1857: 80,000 Ew. – B., ursprünglich 1801 von der holländischen Compagnie angelegt, wurde 1812 eine Militärstation; als B. 1813 von Engländern u. Indianern niedergebrannt wurde, bewilligte der Congreß als Schadenersatz die Summe von 80,000 Dollars; es wurde 1832 incorporirt u. 1852 mit Black Rock verbunden.

Quelle:
Pierer's Universal-Lexikon, Band 3. Altenburg 1857, S. 429-430.
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